Спортивное купе второго поколения будет отличаться знакомым стилем, но с новым шасси и значительным увеличением мощности.
Subaru официально анонсировала спортивный автомобиль BRZ следующего поколения в Твиттере и подтвердила, что он будет представлен в ближайшие недели. Изображение мало что дает, кроме дизайна новых 10-спицевых легкосплавных дисков автомобиля, но подпись подтверждает, что его глобальная презентация состоится «этой осенью».
Прототип BRZ следующего поколения был замечен в начале этого года, что дало нам возможность впервые взглянуть на серийный стиль долгожданного спортивного купе.
Как сообщалось ранее в этом году, он получит 252 л.с. от бензинового двигателя с турбонаддувом. Как и его предшественник, он будет механически — и, вероятно, визуально — идентичен Toyota, выпущенной примерно в то же время, и ожидается, что она будет называться GR86.
Изображения показывают, что знакомый изогнутый силуэт BRZ является основой стиля автомобиля следующего поколения, но мы можем с уверенностью увидеть, что передняя решетка была значительно увеличена, а также появились новые световые конструкции как спереди, так и сзади.
Столь же компактный размер уходящей модели согласуется с более ранними сообщениями о том, что дуэт Toyota-Subaru заменит свои текущие основы, полученные от Subaru, на архитектуру TNGA, которая лежит в основе семейного хэтчбека Toyota Corolla, и может быть адаптирована для установки с заднеприводной трансмиссией. .
Однако, как и в случае с предыдущей моделью, BRZ и его брат GR86 будут использовать двигатель из текущей линейки Subaru, вероятно, 2,4-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель, который можно найти в внедорожнике Ascent для американского рынка. Его мощность в 252 л.с. представляет собой существенное обновление по сравнению с 197 л.с., предлагаемым нынешним безнаддувным двигателем BRZ, что говорит о том, что Subaru и Toyota стремятся нацеливаться на более мощные спортивные автомобили, такие как Alpine A110.
Также в планах капитальный ремонт интерьера обеих моделей с улучшением качества материалов, информационно-развлекательной функциональности и удобства использования. Однако размер и форма этого нового прототипа предполагают, что не было сделано никаких шагов по значительному увеличению пространства для ног в задней части салона, чтобы повысить туристический потенциал автомобиля.
В прошлом году Subaru и Toyota расширили свое партнерство по разработке моделей, подтвердив, что преемник GT86 и BRZ находится в стадии разработки . Разделение высоких затрат на проектирование и производство спортивного автомобиля делает его более экономически выгодным, учитывая, что спрос на такие модели в последние годы снизился.
Обе компании также будут сотрудничать в разработке новой архитектуры электромобиля с конечной целью совместного выпуска электрического внедорожника с технологией полного привода, разработанной Subaru, и оборудованием для трансмиссии Toyota.
Первый опытный образец BRZ был обнаружен всего через две недели после того, как Subaru объявила о прекращении производства оригинальной модели , через восемь лет после ее запуска.