Турбонаддув – функция, все чаще встречающаяся на автомобилях. Дополнительный поток воздуха способствует увеличению мощности, крутящего момента, максимальной скорости без роста топливного расхода. Турбина постоянно подвержена механическим нагрузкам, так что рано или поздно, даже при соблюдении эксплуатационных инструкций, она может выйти из строя.
Признаки поломки
При появлении первых признаков неисправности стоит оформить заявку на сайте https://turbotechnic.com.ua/diagnostika-turbin.html, пройти диагностику. Это поможет провести оперативный ремонт, не допустить усугубления проблемы, чреватого крайне дорогостоящим, сложным ремонтом. Определить, что турбина функционирует некорректно, можно по следующему:
- Снижение динамических характеристик. Машина с трудом набирает скорость, это особенно ощутимо при движении с грузом, в горку;
- Медленный набор оборотов. ДВС функционирует, как обычный атмосферный аналог;
- Повышение расхода масла. Определить его можно не только щупом, но и по характерному паленому запаху, доносящемуся из-под капота;
- Шум. Некоторый шум характерен для работы турбины, он является нормой. Если же механизм начинает откровенно “гудеть”, нужно немедленно ехать на диагностику, явление указывает на очень серьезную неисправность;
- Изменение оттенка выхлопных газов. Если выхлоп становится чересчур темным, однозначно можно сделать вывод о том, что масло попадает в камеры сгорания.
Диагностика
Затягивать с обращением в сервисный центр нельзя. На первых стадиях неисправность можно устранить с минимальными вложениями сил, средств, времени. Если упустить момент, то потребуются кардинальные меры, вплоть до замены турбины, а это дорого. Самостоятельно можно выполнить лишь первичную диагностику:
- Проверка состояния воздушного фильтра. Иногда он настолько грязный, что пропускная способность сильно падает;
- Проверка ротора. Минимальный люфт при прокручивании – нормальное явление, однако, если во время вращения имеет место механический контакт с корпусом, деталь нуждается в замене;
- Проверка крыльчатки. Если на лопастях есть повреждения, сколы, их конфигурация нарушена, с заменой лучше не тянуть.
Также нужно оценить состояние всех патрубков. Они должны быть чистыми, наличие следов масла и технических жидкостей не допускается. При их обнаружении нужно проверить герметичность всей системы, заменить поврежденные магистрали.
