Новая архитектура eVMP будет использоваться только для гибридных и электрических автомобилей, начиная с 2023 года.
PSA Group обнародовала план по новой электрифицированной платформе eVMP, на которой будут базироваться более крупные автомобили компании с 2020 года и далее в направлении полностью электрифицированной линейки.
Французский гигант, чьи бренды включают Citroën, DS, Peugeot и Opel/Vauxhall, в настоящее время использует две платформы: CMP и EMP2. Архитектура CMP для небольших транспортных средств может использовать двигатели внутреннего сгорания и электрические трансмиссии, в то время как EMP2 предназначена для гибридных систем только с ICE и подключаемых модулей.
К 2025 году PSA заявляет, что перейдет с этих двух платформ на две 100% электрифицированные платформы. Первым из них будет архитектура eEVP, которая будет использоваться для основы транспортных средств сегментов C и D, включая седаны и внедорожники. Первым автомобилем, построенным на платформе в 2023 году, будет внедорожник С-сегмента.
PSA говорит, что платформа также может поддерживать гибридные силовые агрегаты, которые будут предлагаться на определенных рынках там, где это востребовано.
Николас Морел, руководитель отдела исследований и разработок PSA, сказал: «Эта глобальная платформа позволит предлагать широкий спектр автомобилей, которые с уважением относятся к окружающей среде, отвечают меняющимся ожиданиям наших клиентов и гарантируют удовольствие от вождения и безопасность».
В настоящее время PSA находится в процессе слияния с Fiat Chrysler Automobiles . В нем не сказано, будет ли новая платформа eVMP использоваться брендами FCA в составе объединенной группы Stellantis.