Инжекторный автомобиль сегодня уже не вызывает удивления. Но несколько десятилетий назад эти автомобили притягивали пристальные взгляды как автовладельцев, так и пешеходов. И это не удивительно — инжекторные автомобили гораздо более экономичные и мощные по сравнению с карбюраторными. Основное их отличие в способе подачи топливной смеси. И хотя карбюраторные системы намного проще отремонтировать — из строя они выходят гораздо чаще. Audi 100 III C3 выпускали как с карбюраторными, так и с инжекторными системами подачи топлива, включающими в себя инжектора (форсунки), топливную рампу, насос и другие компоненты, приобрести которые не составляет труда. Большой ассортимент комплектующих, а также вспомогательные материалы и запасные части на Audi 100 III C3 представлены в интернет-магазине Autodoc https://www.autodoc.ru/catalogs/original/audi/100/
Важная роль в работе системы охлаждения отведена регулятору давления топлива, поддерживающему заданное давление на разных режимах работы двигателя внутреннего сгорания. От исправности регулятора давления зависит, прежде всего, производительность форсунок и устойчивая работа двигателя.
Очень часто симптомы, указывающие на выход из строя регулятора, путают с симптомами, указывающими на проблемы с топливным насосом или топливным фильтром. И действительно, они довольно схожи. К ним относятся:
- потеря мощности двигателя;
- увеличение расхода топлива;
- провалы во время разгона автомобиля;
- неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах;
- слабый разгон.
Столкнуться с такими проблемами могут все владельцы инжекторных автомобилей с различными видами впрыска топлива, в том числе и владельцы Audi 100 III C3.
Поиск и устранение причин возникновения неисправностей
Если у вас возникли сомнения в исправности регулятора — обязательно обратитесь в техцентр для проведения диагностики. Автомеханики проверят его работоспособность, в том числе с помощью манометра, а также смогут исключить другие возможные причины возникновения вышеуказанных симптомов. Если механик подтвердит неисправность регулятора –потребуется замена.
Чаще всего регуляторы давления выходят из строя в результате:
- естественного износа;
- использования топлива низкого качества;
- засоренного топливного фильтра.
Иногда причина поломки может быть связана и с качеством используемой детали. Для профилактики — используйте качественные запчасти для ремонта и своевременно проводите сервисное обслуживания, в том числе замену топливного фильтра.