Для успешного и быстрого приведения турбокомпрессора в работоспособное состояние нужно предварительно точно определить причину его отказа. Исходя из результатов диагностики, производится полный либо стандартный ремонт.
Особенности полного ремонта
Необходимость в полном ремонте турбины, нагнетающей воздух в цилиндры авто, возникает при значительном износе ротора, импеллера или вала. При выполнении данных работ может быть произведена замена всей сердцевины турбины (картриджа) или ее отдельных элементов. Цены на картриджи турбокомпрессора обеспечивают экономическую целесообразность этой процедуры. Последовательность действий при осуществлении полного ремонта турбины такова:
- разборка корпуса и демонтаж всех механизмов турбокомпрессора;
- чистка деталей с применением спецоборудования и химикатов от сажи, нагара, коррозии, кокса и прочих загрязнений;
- чистка поверхности корпуса путем абразивной обработки;
- повторная чистка элементов турбины с использованием химикатов в очистительной камере;
- сборка картриджа из новых деталей с применением ремонтного комплекта турбины;
- помещение собранного картриджа в спецоборудование для последующей балансировки с установленными для конкретной турбины характеристиками;
- сборка турбокомпрессора;
- тестирование работоспособности турбокомпрессора.
Особенности стандартного ремонта
Потребность в стандартном ремонте механизма для нагнетания воздуха в цилиндры автомобиля появляется при износе различных мелких элементов – колец, прокладок, втулок и др. При его проведении применяется новый ремкомплект, меняются все элементы из подходящего для конкретной турбины комплекта. Замена импеллера и вала при этом не производится ввиду их удовлетворительного состояния. Порядок и содержание работ, проводимых в рамках стандартного ремонта турбины, такие же, что и при осуществлении ее полного ремонта. Единственное отличие состоит в отсутствии необходимости менять изношенный импеллер, вал или сломанный ротор.
Величина финансовых затрат на ремонт турбокомпрессора зависит от двух факторов. Первый из них заключается в сложности возникшей проблемы, тогда как второй состоит в цене деталей, замена которых производится при проведении ремонтных работ. Примерную денежную сумму, необходимую для их оплаты, можно узнать после диагностики турбины.