Российская торговля подержанными автомобилями из Японии столкнулась с преградами из-за решения Японии перекрыть этот поток, что привело к снижению стоимости б/у автомобилей в Японии и перенасыщению рынка. Эта мера была принята для сдерживания роста торговли, которая достигала 2 млрд долларов в год и возникла после ухода азиатских и европейских автоконцернов с российского рынка.
В прошлом году Россия закупала более четверти японского экспорта подержанных автомобилей по средней цене около 8,2 тыс. долларов, что вдвое превышало цену в 2020 году. Однако, после введения Японией своих санкций, этот канал торговли был перекрыт. В результате, рынок подержанных автомобилей в Японии затоварился, и брокеры стали искать возможности отправить больше машин на рынки Новой Зеландии, Юго-Восточной Азии и Африки.
В течение первых 8 месяцев этого года Россия импортировала 303 тыс. подержанных автомобилей, большая часть из которых приходила из Японии. Однако, продажи новых автомобилей в России, в основном российских и китайских брендов, составили 606 950 единиц за тот же период.
Это решение Японии оказало негативное влияние на бизнес в стране. Некоторые компании, занимающиеся экспортом автомобилей в Россию, столкнулись с сокращением объемов на 70%, что привело к увольнениям сотрудников. Дилеры подержанных автомобилей также столкнулись с снижением доли российского рынка и увеличением предложения подержанных автомобилей на внутреннем рынке, что привело к снижению цен.
Правительство Японии заявило, что следит за влиянием новых санкций, но пока не рассматривает возможность их отмены.