Объем рынка в прошлом году увеличился на 58,7%, но, по мнению ряда экспертов, следует ожидать падение продаж в результате все еще присутствующих последствий кризиса.
В тоже время насыщенным российский рынок грузового транспорта назвать нельзя, такое мнение высказывается другими экспертами. По прогнозам рост будет наблюдаться не только в России, но также и на мировом рынке.
Сегмент средних грузовиков увеличился на 22%. Лидером продаж стали грузовики корейского автопроизводителя Hyundai, продажи которых составили около 5 200 автомобилей. Второе место за брендом Hino – около 1 100 тыс. машин, а японские грузовики, представленные маркой Mitsubishi Fuso, заняли третье место в рейтинге, было продано около 1 000 единиц.
Более динамичным стал сегмент тяжелых грузовиков, в этом сегменте представлены такие бренды, как ЗИЛ, DAF Trucks, Volvo Trucks, IVECO, КАМАЗ. Лидером по продажам стал российский автогигант КАМАЗ, было продано 39 000 автомобилей, неплохие показатели у «Урала» — 10 300 машин. Среди иностранных производителей наилучшими результатами отметились грузовики Man из Германии – 7 200 единиц, что превышает показатель предыдущего года на 121%.