БелАЗ на свои самосвалы устанавливал Cummins или MTU, но в текущей ситуации, производители этих моторов отказались поставлять белорусскому предприятию свою продукцию.
Замена зарубежным агрегатам есть, и это двигатели Уральского дизель-моторного завода (УДМЗ).
Еще в 2018 году БелАЗ в качестве эксперимента выпустил БелАЗ-75319 с 12-цилиндровым V-образным дизелем ДМ-185 объемом 70-литров.
Отдача этого мотора составляет 2536 л.с. Самосвал уже несколько лет работает в Тугнуйском разрезе в Бурятии, и отзывы о нем неплохие.
Что касается самого силового агрегата, то у него очень высокая степень локализации, но БелАЗу, теперь остается решить вопросы с другими импортными комплектующими и среди них электротрансмиссия.