Scania r 420 – один из самых популярных тягачей шведского автопроизводителя. Покупателей привлекает оптимальное сочетание стоимости, возможностей и уровня комфорта для водителя. Машина оснащена мощным, экономичным и надежным двигателем.
Особенности серии R
В данной серии «Скания» выпускает магистральные грузовики среднего ценового сегмента. В отличие от аналогов премиум-класса (серия S), они оснащены только самыми необходимыми функциями.
Если сравнивать машины типа R с грузовиками для перевозок на короткие и средние дистанции (серии P, L, G), то можно отметить следующее:
- водительское сиденье снабжено пневматической подвеской, расширен диапазон регулировок (можно расположиться как в легковом автомобиле);
- органы управления бортовым компьютером и некоторыми функциями перенесены на рулевое колесо;
- рама выполнена из профиля с толщиной стенки 9,5 мм против 8 мм у моделей типа P, L и G;
- используются простые в ремонте виды моторов – с раздельными головками цилиндров и «мокрыми» гильзами;
- комплекс маслоочистки дополнен центрифугой.
Все перечисленное сделано для того, чтобы автомобиль был максимально надежным в дальней поездке, а водитель не уставал.
Характеристики Scania r 420
Данная модель представляет собой крупнотоннажный седельный тягач с колесной формулой 4х2. Характеристики машины:
- полная масса тягача – 18 т;
- полная масса автопоезда – 40 т;
- максимально возможная нагрузка на переднюю ось – 7,5 т;
- то же для задней оси – 11,5 т;
- масса снаряженного автомобиля – 7,14 т;
- максимальная скорость – 85 км/ч;
- передаточное число ведущих мостов – 3.08;
- размер шин – 9.00/25/5;
- объем топливного бака – 600 л.
Тягач оснащен дизельным двигателем Scania DС12 14/15 420 (Евро-4 или Евро-5) мощностью 420 л.с. Агрегат стыкуется с 14-ступенчатой трансмиссией Scania GRS 900/905. Последняя оснащена системой Opticruise (автоматическое переключение передач) и ретардером (сдерживание автомобиля на спуске без применения основной тормозной системы).
Передняя подвеска – параболические рессоры, задняя – пневматическая.
Ходовая оборудована:
- стабилизатором на передней оси;
- системой регулировки уровня шасси с выносным пультом;
- указателем нагрузки на заднюю ось.
На тягаче установлена кабина с 4-точечной пневматической подвеской.
Доступны такие варианты:
дневная (без спального места) высотой 2920 или 3260 мм;
с 1-м или 2-мя спальными местами (2920, 3260 или 3520 мм).
Кабины в безопасном исполнении полностью изготовлены из стали.
Scania r 420 внутри
Машина оборудована эргономичным рабочим местом. В отделке интерьера используются добротные материалы, на передней консоли и в обивке сидений есть вставки из натуральной кожи.
Доступный диапазон регулировки позволяет установить расстояние от спинки водительского кресла до рулевого колеса в пределах от 230 до 630 мм – рекорд для своего класса. Человек с любой комплекцией сможет расположиться с максимальным удобством. Мультируль приятен на ощупь и имеет удобный хват.
Высокая посадка и большая площадь остекления обеспечивают хороший обзор. Ориентироваться помогают крупные зеркала заднего вида со сферическими элементами.
Снизу в кабине имеется раздвижное спальное место, его ширину можно увеличить до 890 мм. Верхнее имеет в ширину 670 мм.
Кресло пассажира по удобству не уступает водительскому. Опционально предлагается раскладной столик перед ним.
В кабине имеются ниши для авторучек и документов, подстаканники, углубления для бутылок, множество карманов, боксов и ящичков. Присутствует и 2-секционный холодильник.
В бампере имеется откидная площадка, выдерживающая вес до 160 кг. Встав на нее, можно протереть ветровое стекло снаружи.
Техническое оснащение
Тормозная система грузовика Scania r 420 уже в базовой комплектации оснащена такими функциями:
- EBS (электронное управление);
- ABS (антиблокировка);
- помощь при старте на подъеме.
Последняя состоит в том, что после снятия ноги с педали тормоза колеса остаются заблокированными в течение 3 сек. Это исключает скатывание назад и дает возможность плавно начать движение.
Система Scania Driver Support подсказывает водителю, каким образом можно добиться максимальных экономичности и комфорта при управлении.
Кроме того, имеются:
- передний и боковые противоподкатные барьеры;
- гидравлический домкрат;
- устройство для подкачки шин;
- обогрев зеркал и сиденья;
- электрические стеклоподъемники;
- люк в крыше с противомоскитной сеткой и электроприводом;
- автономный сухой отопитель на 4 кВт;
- кондиционер;
- круиз-контроль;
- центральный замок;
- однодневный тахограф;
- автомагнитола;
- регулировка уровня фар и фароочистители;
- внешний и внутренний боковой солнцезащитные козырьки;
- освещение ступеней.
Есть гнездо для ГД-рации, а также розетки на 12 и 230 В на панели приборов.