На форуме «Развитие цепочки и стандартов соляно-ионных батарей 2025» эксперты заявили, что эти батареи постепенно переходят от демонстрационных проектов к масштабной коммерциализации, а ближайшие два–три года определят их рыночное положение.
Академик Ли Цзинхун из Китайской академии наук отметил, что соль-ионные батареи должны конкурировать за счёт уникальных свойств, а не напрямую заменять литий-ионные. Среди преимуществ он выделил высокую мощность, стабильную работу при низких температурах, безопасность и относительно низкую стоимость. Такие характеристики делают их подходящими для гибридных автомобилей, источников бесперебойного питания, регулирования частоты в энергосетях и замены свинцово-кислотных аккумуляторов.
Эксперты подчеркнули, что индустрия перешла от ожиданий «разрушения цен» после скачков стоимости лития в 2021 году к модели создания ценности, сосредоточенной на масштабировании производства, снижении затрат, повышении плотности энергии и адаптации продуктов к потребностям рынка. По мнению участников, 2026 год станет временем массового внедрения, когда экономическая ценность технологии станет очевидной.
Соляно-ионные батареи рассматриваются как дополнение к литий-ионным: они обеспечивают более высокую ионную проводимость, ускоренную зарядку и разряд, а также лучше работают при низких температурах. Это делает их перспективными для коммерческих и строительных автомобилей, горной и сельскохозяйственной техники, а также гибридных систем с двигателями внутреннего сгорания.
Ли Цзинхун рекомендовал использовать ванадиево-натриевый фосфат с анодами из твёрдого угля для создания высокомощных батарей благодаря стабильной структуре и высокой рабочей платформе. Компания CATL уже включила соль-ионные батареи в свою технологическую стратегию и в апреле 2025 года запустила первую массовую модель для легковых и тяжёлых грузовых автомобилей с энергоплотностью 175 Вт·ч/кг, обеспечивающей свыше 500 км на электротяге.
По данным Ли Шуцзюня из Beijing Zhongke Haina Technology, батареи прошли от прототипов к ранней коммерциализации, и рост производства и плотности энергии может снизить стоимость на половину за два–три года. На текущий момент энергоплотность составляет около 165 Вт·ч/кг, рабочий диапазон температур – от –40°C до 45°C, ресурс – 10 000 циклов.
Стандартизация также продвигается: выпущены два национальных стандарта, разрабатываются ещё 11, а также четыре международных стандарта под руководством Китая. Испытания продукции 44 предприятий подтвердили безопасность и стабильность при низких температурах.
Государственные органы, включая Минпромторг и Национальное энергетическое агентство, обозначили соляно-ионные батареи приоритетным направлением для накопителей энергии, поддерживая развитие отрасли политикой и инвестициями.
Эксперты сошлись во мнении, что технология находится на переломном этапе. Успех будет зависеть от эффективного использования преимуществ по мощности, низкотемпературной работе, безопасности и стоимости при постепенном росте энергоплотности. Период до 2026 года рассматривается как ключевой для выхода на нишевые рынки и начала масштабной коммерциализации.