Компания Huawei Aito объявила о начале предзаказов на полностью электрическую версию своего большого кроссовера M8, которая стоит от 378 тысяч юаней (около 52 тысяч долларов США). Официальный запуск новинки намечен на август. Для первых покупателей предусмотрены бонусы — депозит в 5 тысяч юаней (примерно 700 долларов), который при покупке зачтётся как скидка в 10 тысяч юаней (около 1400 долларов), а также бесплатное обновление цвета кузова на Night Violet стоимостью 8 тысяч юаней (около 1120 долларов).
Электрическая версия Aito M8 дополняет модельный ряд, где уже представлена версия с расширенным запасом хода (EREV). Внешне электрокар сохранил стиль «Kunpeng», но получил обновлённую переднюю решётку с уникальным дизайном, отличающимся от EREV-модели. Двойные фары с воздухозаборниками соединены хромированной планкой и оснащены дополнительными индикаторами поворота. На крыше установлен 192-линейный LiDAR-сенсор, а также предусмотрен передний багажник.
По бокам M8 EV выделяется новыми 21-дюймовыми чёрными колёсами с шинами Pirelli; доступны также варианты с многоспицевыми дисками. Размеры автомобиля совпадают с EREV — 5190 мм в длину, 1999 мм в ширину и 1795 мм в высоту при колёсной базе 3105 мм. Клиенты могут выбрать комплектации с пятью или шестью посадочными местами.
Задняя часть кузова повторяет стиль EREV и оснащена интеллектуальной светодиодной системой ISD. На кузове расположены две хромированные вставки, соединяющие верхнюю и нижнюю части, а также дополнительные индикаторы поворота. В палитру добавлен новый цвет Night Violet для кузова и отделка интерьера в оттенке Truffle Brown.
Модель станет одной из первых с интеллектуальной системой вождения Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 4, которая обеспечивает помощь в управлении и автоматическую парковку.
Особое внимание уделено новой электрической силовой установке Huawei DriveONE — высоковольтной системе 7-в-1 с двойным резервированием питания. Она предлагается в вариантах с одним электромотором на задней оси мощностью 227 кВт (304 л.с.) и двумя моторами (160 кВт спереди и 227 кВт сзади). Все версии комплектуются батареей CATL ёмкостью 100 кВт·ч с запасом хода по циклу CLTC до 705 километров на базе платформы Whale 800V.
Ричард Ю, исполнительный директор Huawei и руководитель подразделения Terminal BG, рассказал, что новая силовая установка позволит сэкономить до 30% пространства в салоне и багажнике, обеспечит высокий КПД — 92,2% — и повысит безопасность за счёт дублирования питания, что важно для систем продвинутой помощи водителю.
Менеджер проекта M8, известный как «@WanquFengge», уточнил, что система резервирования питания обеспечивает продолжение автономного движения при сбое одного из источников до полной остановки автомобиля. Двойные цепи питания с миллисекундной изоляцией отказов гарантируют надёжную работу всех важных компонентов интеллектуальной системы.
Кроме того, для повышения эффективности и снижения шума команда Huawei использует алгоритмы искусственного интеллекта для оптимизации параметров электродвигателей. Применение ультратонких листов кремнистой стали и разработанных собственных модулей из карбида кремния способствует увеличению запаса хода и улучшению характеристик силовой установки.