Stellantis оценивает убыток от новых пошлин США во второй половине года в €1,2 млрд, несмотря на достигнутое ранее соглашение об уровне пошлины в 15 % на автомобили и прочие товары. В первой половине эти меры обошлись компании в €300 млн, а по итогам отчёта за полугодие концерн сообщил о чистом убытке в €2,3 млрд.
Основная нагрузка приходится на 25-процентные пошлины на поставляемые из Канады и Мексики автомобили, но под ограничения попадают и модели, экспортируемые из Европы, в том числе Jeep, Alfa Romeo, Maserati и коммерческие фургоны. Более 40 % из 1,2 млн проданных в США машин в прошлом году были импортными.
После назначения Антонио Филозы генеральным директором Stellantis восстановил прогноз по финансовым показателям: вторая половина 2025 года должна завершиться с рентабельностью на уровне низких однозначных процентов и улучшенным свободным денежным потоком (в первой половине было потрачено €3 млрд). «Новая команда руководителей, реалистично оценивая вызовы, продолжит принимать трудные решения для возобновления роста и улучшения результатов», — отметил Филоза.
В Северной Америке поставки упали на 23 % до 647 000 машин из-за снижения объёмов импорта, слабых продаж корпоративным клиентам и снятия с производства отдельных моделей; выручка региона сократилась на 26 % до €28,2 млрд, а скорректированный операционный убыток составил €951 млн против прибыли €4,3 млрд годом ранее. В «расширенной Европе» объём продаж снизился на 7 % до 1,3 млн машин, выручка упала на 2 %, скорректированная операционная прибыль едва достигла €9 млн против €2,1 млрд. Южная Америка стала самым прибыльным рынком — выручка выросла на 5 % до €7,8 млрд, операционная прибыль увеличилась на 3 % до €1,2 млрд; рост поставок до 471 000 (+20 %) обеспечила Аргентина. Ближний Восток и Африка показали увеличение продаж на 13 % до 133 000 машин, выручку €4,9 млрд и €800 млн операционной прибыли (15,5 %).