После введения тарифов Дональда Трампа, стало ясно, что последствия для автомобильной промышленности окажутся неоднозначными. Среди множества компаний, которые понесут потери, Tesla выделяется как явный победитель.
Компания Илоны Маска имеет крупные производственные мощности в Калифорнии и Техасе, где собираются все автомобили, продаваемые в США. Это позволяет Tesla быть менее подверженной воздействию новых тарифов на автозапчасти и импортируемые автомобили.
В то же время крупнейшие конкуренты, такие как южнокорейская Hyundai, немецкая Volkswagen, а также американский гигант General Motors столкнутся с ростом затрат. Японские компании Toyota и Nissan также будут вынуждены значительно сократить прибыль.
Как заявил в интервью Сам Фиорани, вице-президент AutoForecast Solutions, «победителей очень мало». «Потребители будут в проигрыше, поскольку они столкнутся с уменьшением ассортимента и ростом цен».
Ford окажется в менее сложной ситуации по сравнению с конкурентами, так как около 80% автомобилей, продаваемых в США, собираются внутри страны.
Tesla же оказалась «наименее уязвимой» к новым пошлинам благодаря своим местным производственным мощностям, отметил аналитик CFRA Research Гарретт Нельсон. Компания подчеркнула свои достижения в производстве в США, заявив в социальной сети X, что её автомобили «являются самыми американскими из всех».
С 1 апреля новые 25% тарифы будут распространяться на все импортируемые легковые автомобили и пикапы, а также на ключевые компоненты, такие как двигатели, трансмиссии и электрические части, помимо действующих пошлин. Эти тарифы будут касаться только неамериканской части автомобилей и комплектующих, импортируемых по соглашению о свободной торговле с Канадой и Мексикой.
Для автомобилей, компоненты которых поставляются с учетом соглашений, пошлины будут введены позже, когда США установят процедуру их взимания.