Согласно информации, с 29 октября в России вступят в силу измененные правила утилизационного сбора на автомобили, которые затронут продавцов, ввозящих иномарки для перепродажи. Новые тарифы увеличат утилизационный сбор для «серых» дилеров почти в 90 раз.
Сумма утилизационного сбора для юридических лиц будет выше, чем для физических лиц, согласно новым тарифам, действующим с 1 августа 2023 года. Также важно отметить, что «серым» продавцам, которые ранее использовали подставных лиц для растаможки, теперь придется платить такие же сборы, как и официальным дилерам.
В настоящее время параллельный импорт стал неотъемлемой частью автомобильного рынка. По данным «Автостата», только 31% автомобилей в России являются отечественными, 52% — китайскими автомобилями, остальные относятся к категории «прочие иномарки».
В рамках параллельного импорта существуют два варианта: либо дилеры привозят автомобили по заказу, либо создаются складские запасы для последующей продажи. Покупатели, обращаясь к «серым» дилерам, ранее могли сэкономить значительные суммы денег.
Однако с введением новых правил утилизационного сбора ситуация меняется и в результате разница между стоимостью автомобиля у официального и неофициального дилера окажется минимальной, что заставит задуматься покупателей.
Повышение цен на китайские автомобили, а также сложности с содержанием машины на площадке и ввозом праворульных автомобилей создадут новые проблемы.
Для того чтобы избежать переплаты при покупке нового автомобиля, рекомендуется заказывать его за границей и сразу оформлять на себя.
Однако следует учесть, что понадобится длительное ожидание, а если автомобиль не понравится или попадет в ДТП, то его нельзя будет продать раньше года без дополнительной платы.