Журнал «За рулем» предоставил рекомендации по проверке подержанного автомобиля перед его приобретением, особенно в части определения состояния лакокрасочного покрытия. Определить, была ли проведена перекраска, может помочь электронный толщиномер, также известный как измеритель толщины лакокрасочного слоя.
Такие приборы активно используются для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Если слой краски на переднем крыле толще, чем на заднем, это может свидетельствовать о предыдущем ДТП. Обычно для деталей с заводской окраской толщина покрытия составляет от 80 до 160 мкм. Значительные отклонения от этих значений могут указывать на кузовной ремонт или полировку с потерей части лакокрасочного слоя.
Единицы измерения в толщиномерах — mil, что представляет собой английскую метрическую систему, где 1 mil = 0,0254 мм, а 1 мм = 39,4 mil. Важно, чтобы толщиномер предоставлял результаты в микрометрах для повышения точности измерений.
Процесс замера начинается с крыши автомобиля, чаще всего являющейся эталоном, и затем выполняется вокруг автомобиля, включая дверные проемы. Продавцы могут предложить использовать свой толщиномер, но рекомендуется иметь собственный для более надежной проверки.
Тем не менее, стоит помнить, что толщиномер не всегда способен выявить подмену деталей. В случае полной замены детали с последующей полной окраской, толщина лакокрасочного слоя может оставаться неизменной. В таких случаях следует обращаться к профессиональным сервисам для комплексной диагностики или использовать услуги автоподборщиков, особенно при приобретении дорогих автомобилей.