Новинка получила название ID.GTI и была представлена на автосалоне в Мюнхене.
ID.GTI, по сути, является усовершенствованной версией обычного ID.2, который Volkswagen представил с ID.2all concept ранее в этом году. Это будет электромобиль начального уровня VW в Европе, расположенный ниже ID.3. ID.GTI имеет тот же базовый кузов, что и vanilla ID.2, и базируется на новой платформе компании MEB Entry, уменьшенной и более простой версии существующей архитектуры MEB, в которой используется передний, а не задний привод.
VW заявляет, что его имитируемая звуковая система может копировать исторические GTI, включая оригинальную версию Mk 1 1976 года выпуска и 16-клапанную версию Mk 2 1986 года выпуска.
Volkswagen не опубликовал никаких данных о мощности ID.GTI, но можно предположить, что его мощность будет по крайней мере равна 223 лошадиным силам, обещанным для топовой версии ID.2. Он также оснащен имитируемой звуковой системой, которая, по словам компании, может копировать исторические GTI.
Концепт IAA — это модель внешнего дизайна, но VW выпустил рендеры салона, показывающие прямоугольное рулевое колесо и красную цветовую гамму, а также логотипы «Stop» и «Fast Forward» на педалях тормоза и акселератора (ID.2all был показан с надписями «Pause» и «Play»). На рендерах также виден минималистичный клетчатый узор на обивке сидений, еще один намек на GTI.
Еще одной приятной деталью является возможность преобразования дисплея 10,9-дюймового цифрового приборного дисплея в визуализированную версию приборного набора Mk 2 Golf GTI. Увеличенный 12,9-дюймовый дисплей расположен в центре приборной панели.
Серийная версия обычного ID.2 поступит в продажу в Европе в 2026 году, а GTI появится в следующем году. Оба будут выпускаться в Испании наряду с моделями от Škoda и Seat, построенными на той же платформе MEB Entry.
