Volkswagen предупреждает о негативных последствиях тарифов Трампа

Volkswagen предупреждает о негативных последствиях тарифов Трампа

БЕРЛИН — Volkswagen Group выразила обеспокоенность возможным экономическим ущербом от тарифов, которые президент США Дональд Трамп планирует ввести на импорт из Мексики, где у автопроизводителя расположено крупное предприятие.

Немецкая компания, уже сталкивающаяся с высокими затратами и конкуренцией с китайскими производителями, указала на значительную неопределенность после угрозы Трампа о введении 25-процентных пошлин на мексиканские товары.

Хотя окончательное решение пока не принято, Трамп заявил, что тарифы могут вступить в силу с 1 февраля.

«Volkswagen Group обеспокоена возможными негативными последствиями предложенных тарифов для американских потребителей и международной автомобильной промышленности», — говорится в заявлении представителя компании, направленном агентству Reuters.

Компания подчеркнула важность сотрудничества и открытого диалога, отметив, что надеется на продолжение конструктивного взаимодействия с администрацией США.

Завод Volkswagen в Пуэбле, крупнейший в Мексике и один из ключевых в группе, произвел в 2023 году около 350 тысяч автомобилей, включая модели Jetta, Tiguan и Taos, которые экспортируются в США.

Аналитики Stifel полагают, что около 65 процентов автомобилей, продаваемых Volkswagen в США, могут стать неконкурентоспособными, если будут введены пошлины на импорт из Мексики.

В подтверждение своей приверженности работе в США, Volkswagen объявила о вложениях более 10 миллиардов долларов в страну, распределенных между заводом в Чаттануге и совместным предприятием с Rivian.

Volkswagen поддерживает тесный контакт с администрацией Трампа по вопросам тарифов, сообщили два источника, знакомых с ситуацией.

Тем временем, BMW также сталкивается с неопределенностью в отношении тарифов в США. На прошлой неделе генеральный директор компании Оливер Ципсе находился в Южной Каролине, где получил награду от губернатора-республиканца за вклад BMW в экономику штата. BMW заявила, что собирает в США больше автомобилей, чем продает на внутреннем рынке, и экспортирует больше машин из США, чем импортирует.

Stellantis, владелец Chrysler и Jeep, заявил о своей готовности адаптироваться к политическим изменениям, подчеркнув положительное отношение к поддержке американской производственной базы.

АВТОВЕСТИ