Volkswagen перемещает производство культового хэтчбека Golf в Мексику, следуя примеру своего предшественника Beetle. Этот шаг является частью масштабной реструктуризации компании, в рамках которой планируется сократить 35 000 рабочих мест в Германии к 2030 году.
Компания объявила, что заключила соглашение с профсоюзами о необходимости изменений для улучшения конкурентоспособности в условиях быстро меняющегося мирового рынка. Планируемые меры позволят уменьшить производство на заводах в Германии на 750 000 автомобилей, что поможет Volkswagen занять более сильную позицию как ведущего мирового производителя технологий.
Компания рассчитывает, что программа под названием «Zukunft Volkswagen» («Будущее Volkswagen») поможет сэкономить 15 миллиардов евро в год в среднесрочной перспективе. Сокращение затрат на труд приведет к экономии 1,5 миллиарда, а оптимизация производства — к 4 миллиардам евро ежегодно.
Одним из ключевых шагов будет завершение производства на заводе «Прозрачная фабрика» в Дрездене, где ранее собирались автомобили Volkswagen Phaeton и Bentley Flying Spur, а последние годы — электрические модели Golf и ID.3. Несмотря на обещания развивать завод как «Дом ID», жесткая конкуренция со стороны китайских брендов и медленный рост потребительского интереса к чисто электрическим моделям заставили Volkswagen пересмотреть свои планы.
Согласно новой реструктуризации, модели ID.3 и Cupra Born будут производиться в Вольфсбурге, а Golf переедет на завод в Пуэбле, Мексика. В будущем завод в Вольфсбурге будет обеспечен работой благодаря производству электрического Golf и нового автомобиля на базе будущей платформы SSP.
Volkswagen сообщил 23 декабря, что «Компания и представители сотрудников договорились о перераспределении производственных мощностей на заводах Volkswagen в Германии, чтобы обеспечить конкурентоспособность. Таким образом, производство в Германии будет сокращено примерно на 734 000 автомобилей. Это решение принято в ответ на сокращение автомобильного рынка Европы и усиление конкуренции».
Генеральный директор Volkswagen Passenger Cars Томас Шефер отметил, что соглашение направлено на решение трех задач: сокращение избыточных мощностей в Германии, снижение затрат на труд и достижение конкурентных затрат на разработку. «С этим пакетом мер мы создадим основу для того, чтобы Volkswagen стал технологически ведущим массовым производителем к 2030 году», — заявил он.