Mercedes стремится увеличить эффективность и запас хода своих первых современных электромобилей, придавая им характерный, но не всегда индивидуальный дизайн. Однако этот гладкий стиль не всегда находит отклик у основных покупателей Mercedes, и теперь компания планирует добавить больше стиля своим электромобилям.
Например, EQS, обладающий коэффициентом лобового сопротивления 0,20, стал одним из самых аэродинамичных автомобилей на рынке. Однако его дизайн, к сожалению, не вызвал широкого интереса у основных покупателей Mercedes, что является загадкой для компании. Кристоф Старжински, вице-президент по автомобильному дизайну, заявил, что бренд сделает больше усилий для создания более привлекательного внешнего вида своих автомобилей.
Старжински отметил, что концепт CLA демонстрирует, какой дизайн можно ожидать от будущих моделей Mercedes-EQ. Кроме того, это сигнал грядущих изменений в именовании моделей. В отличие от EQE, EQS и EQC, у модели нет префикса «EQ».
План Mercedes стать полностью электрическим означает, что префикс «EQ» может стать излишним в будущем. И это может случиться скорее, чем ожидается. Mercedes объявил, что полностью электрический G-Класс станет первым автомобилем, который откажется от префикса EQ- при дебюте в первом квартале этого года.
Старжински отметил, что несмотря на некоторые трудности в Китае, где спрос на роскошные электромобили оказался ниже ожидаемого, бренд работает успешно в других странах. Он также отметил положительные результаты бренда EQ на большинстве рынков.