Следующее поколение Mercedes C-Class Estate поступит в продажу в следующем году с новыми технологиями, новыми двигателями и капитальным рестайлингом салона.
Фотографы-шпионы засняли Mercedes C-Class Estate следующего поколения. Он будет следующим на рестайлинг после нового C-Class в 2021 году, предлагая аналогичную серию косметических и технологических обновлений, а также обновленную линейку силовых агрегатов.
Когда в следующем году он выйдет на рынок, Mercedes-Benz C-Class Estate в пятом поколении войдет в нынешний класс универсалов премиум-класса, конкурируя с BMW 3 серии Touring, Audi A4 Avant и новым Volkswagen Arteon Shooting Brake.
Судя по фото, стиль нового Mercedes C-Class Estate будет эволюцией предшественника. Он будет иметь те же дизайнерские решения, которые предназначены для нового S-класса , с аналогичной парой светодиодных фар, новой решеткой радиатора и некоторыми новыми воздухозаборниками. Тем не менее, его основной силуэт не сильно изменится по сравнению с предыдущей машиной.
Mercedes-Benz официально показала интерьер S-Class нового поколения на пресс-конференции
Самые радикальные обновления будут в интерьере. Как и предстоящая замена S-Class, новый C-Class будет оснащен информационно-развлекательной установкой MBUX второго поколения Mercedes, которая оснащена новым центральным экраном и множеством дополнительных удобных функций, таких как навигация в дополненной реальности и управление жестами.
Mercedes-Benz официально показала интерьер S-Class нового поколения на пресс-конференции
Новый C-Class Estate будет основан на пересмотренной версии платформы Mercedes MRA, которая также легла в основу модели предыдущего поколения. Обновления включают немного более длинную колесную базу, ряд настроек шасси и множество вариантов монтажа, которые обеспечат совместимость с новейшей линейкой силовых агрегатов немецкого бренда.
Новый C-Class будет полностью электрифицирован, при этом покупателям предложат линейку четырех- или шестицилиндровых бензиновых и дизельных двигателей. Также будет доступен выбор 48-вольтных умеренно-гибридных систем, в то время как модели с верхним диапазоном стоимости будут использовать систему PHEV, которая должна обеспечивать максимальный электрический диапазон около 80 км.
Технология помощи водителю также должна получить обновление. Покупатели получат ту же систему помощи «третьего уровня», которая предназначена для S-класса, которая будет предлагать автономную работу в пределах ограниченных параметров. В случае C-класса технология сможет взять на себя управление автомобилем на автомагистрали со скоростью до 130 км в час.