Последние действия Белого дома направлены на введение новых правил, которые ограничат возможность китайских автопроизводителей продавать в США автомобили с высоким уровнем подключения. Основная цель этих правил — обеспечить защиту американских данных, несмотря на то, что производители могут использовать сборочные заводы в Мексике, чтобы обойти таможенные пошлины на китайские автомобили.
Правила нацелены на предотвращение сбора конфиденциальной информации о гражданах США «умными автомобилями» и ее передачу в страны, вызывающие опасения в отношении безопасности данных. Существует беспокойство, что тарифы могут быть недостаточны для решения этой проблемы.
Администрация Байдена выражает обеспокоенность тем, что собранные «умными автомобилями» массивы данных, используемые для работы функций помощи водителю, могут использоваться для шпионажа за американцами. Строгие правила в Китае требуют, чтобы производители хранили свои данные внутри страны. Поэтому рассматривается возможность принятия указа о конфиденциальности данных.
США не единственная страна, беспокоящаяся о том, как используются данные, собранные транспортными средствами. Tesla не имеют доступа к некоторым военным объектам в Китае из-за опасений в отношении использования их камер для слежки.
Хотя высокие тарифы, установленные администрацией Трампа, помогли удержать китайские автопроизводители от входа на американский рынок, существует опасность, что они могут нанести ущерб их конкурентоспособности. Планируются изменения в существующие тарифы.
Снижение экономического роста в Китае заставляет автопроизводителей искать экспортные возможности и обходить американские тарифы путем размещения сборочных заводов в соседних странах, таких как Мексика. Новые правила конфиденциальности данных будут направлены на решение этой проблемы.
Как именно будут защищаться данные транспортных средств, пока неясно. Однако чиновники исследуют этот вопрос и могут использовать полномочия Министерства торговли для регулирования использования информационных и коммуникационных технологий.