Британская энергетическая компания Octopus представила новую программу снижения стоимости зарядки корпоративных электромобилей. Участники программы FleetBoost смогут получать скидки до 30% при использовании ряда крупных общественных зарядных сетей. О запуске инициативы 21 октября сообщило автомобильное издание Autocar.
Предложение ориентировано на компании, эксплуатирующие электрические легковые автомобили и фургоны. Для таких организаций расходы на электроэнергию могут существенно различаться в зависимости от того, где именно водитель заряжает транспортное средство.
Новая программа работает по подписной модели и интегрирована в цифровую платформу Octopus Fleet, разработанную совместно с Rightcharge. Сервис позволяет находить подходящие зарядные станции, оплачивать электроэнергию, учитывать расходы и автоматически оформлять компенсацию сотрудникам за зарядку корпоративных машин дома.
На первоначальном этапе скидки распространяются на станции операторов MFG EV Power, Ionity и Be.EV. Компания рассчитывает постепенно расширять количество партнёров.
По информации Octopus, действующая сеть покрывает значительную часть британской территории: около 99% страны находится в пределах 14 миль, или приблизительно 22,5 километра, от ближайшей станции, участвующей в программе.
Экономическая проблема общественной зарядки особенно заметна при сравнении тарифов. Согласно приведённым Autocar данным, на дорогих коммерческих станциях стоимость электроэнергии может достигать 93 пенсов за киловатт-час. При домашней зарядке по отдельным ночным тарифам этот показатель составляет менее семи пенсов.
Исследование Rightcharge показало, что в 2025 году на общественные станции приходилось только 27% зарядных сессий корпоративных автопарков, однако они формировали 57% совокупных расходов на электроэнергию.
Разница объясняется не только стоимостью электричества, но и особенностями инфраструктуры, налоговой нагрузкой и затратами операторов станций. В Великобритании общественная зарядка облагается НДС по ставке 20%, тогда как для домашней электроэнергии применяется льготная ставка 5%.
На примере Tesla Model Y стоимость эксплуатации может различаться от 1,5 до 21 пенса на милю в зависимости от места зарядки. Для сопоставимого дизельного автомобиля нормативный показатель расходов составляет около 16 пенсов на милю.
Octopus рассчитывает, что гарантированный поток корпоративных клиентов позволит зарядным операторам эффективнее использовать оборудование, а автопаркам — снизить затраты.
При этом максимальная скидка в 30% не означает одинакового снижения расходов на всех станциях: фактическая экономия зависит от оператора, действующего тарифа и условий подписки. Программа показывает, что развитие рынка электромобилей всё больше зависит не только от стоимости самих машин, но и от доступности зарядной инфраструктуры.