Австралия столкнулась со значительным увеличением расходов на закупку дизельного топлива за рубежом. Согласно исследованию Climate Council, опубликованному 28 октября, дополнительные затраты страны на импорт дизеля за шесть месяцев достигли 9 млрд австралийских долларов.
В расчёте на одного жителя дополнительные расходы составили около 324 долларов. По оценке авторов исследования, этот показатель оказался более чем вдвое выше аналогичных расходов других государств, включённых в сравнение.
Исследование посвящено энергетической безопасности Австралии, зависимости транспортного сектора от нефтепродуктов и возможностям сокращения импортных расходов за счёт электрификации.
Авторы установили, что около 90% используемого в стране дизельного топлива поступает из-за рубежа. При этом потребление дизеля с начала 2000-х годов более чем удвоилось и в 2025 году достигло 33 млрд литров. Примерно четверть этого объёма приходится на горнодобывающую промышленность.
Дополнительные расходы на импорт дизеля рассчитывались за период с марта по август. Для сравнения, в Бразилии аналогичный показатель составил 3,5 млрд долларов, а в Великобритании — около 3 млрд долларов.
Помимо дизеля, Австралия потратила ещё 1,6 млрд долларов сверх обычных расходов на импорт бензина.
Экономисты Climate Council считают, что высокая зависимость от зарубежных поставок топлива увеличивает уязвимость экономики при изменении мировых цен на нефть и нарушениях международных логистических цепочек.
В исследовании также оценивается влияние электрификации транспорта. По подсчётам авторов, использование электрических и гибридных автомобилей позволило сократить расходы на топливо примерно на 1,7 млрд долларов.
Вместе с тем переход коммерческого транспорта на электротягу остаётся медленным. Электрические грузовики составляют лишь 0,7% продаж новых грузовых автомобилей в Австралии при среднемировом показателе около 9%.
Авторы доклада предлагают ускорить электрификацию грузового транспорта и развитие зарядной инфраструктуры. По их оценке, это поможет уменьшить зависимость страны от импорта нефтепродуктов и снизить риски будущих ценовых колебаний.