Компания Li Auto заявила о предполагаемой организованной онлайн-кампании по дискредитации её продукции после выхода нового конкурирующего автомобиля Nissan NX8 в Китае, сообщает Sina. Конфликт усилился на фоне роста конкуренции в сегменте среднеценовых SUV.
По данным Li Auto, в короткий период после запуска модели NX8 в интернете появилось большое количество схожих публикаций, связанных с сравнением автомобилей, при этом отмечалась концентрация IP-адресов. Компания заявила, что собрала материалы и рассматривает возможность юридических действий.
Спор возник после маркетингового продвижения Nissan NX8, в ходе которого модель сравнивалась с автомобилями Li Auto, включая i6. В дальнейшем в сети начали распространяться многочисленные сравнительные материалы, в которых NX8 нередко позиционировался более выгодно.
В ответ представители Nissan через руководство подразделения NEV заявили, что компания придерживается принципов честной конкуренции, не комментируя напрямую обвинения.
Ранее глава Li Auto Ли Сян также высказывался о практике негативных сравнений со стороны конкурентов, однако его заявление было удалено, после чего последовали уточняющие комментарии о сохраняющихся претензиях.
Отдельно отмечается, что продажи Li Auto в 2025 году составили 406,3 тыс. автомобилей, что на 18,8% меньше в годовом выражении, тогда как Nissan реализовал 601 тыс. машин. При этом более половины объёма японского бренда приходится на модель Sylphy, а линейка электромобилей остаётся ограниченной.
В начале 2026 года динамика изменилась: Li Auto за первый квартал поставила 95,1 тыс. автомобилей, при этом значительный рост пришёлся на электрический SUV i6. В то же время продажи Nissan в Китае снизились более чем на 30% в первые месяцы года.
Конфликт развивается на фоне усиления конкуренции в ценовом диапазоне примерно 160–300 тыс. юаней (около 22–42 тыс. долларов), где китайские и совместные бренды всё активнее борются за долю рынка.