Порше представила новое дополнение к обновленной серии Cayenne в виде более мощной версии — нового Porsche Cayenne GTS. Он разработан с учетом стремления быть наиболее динамичной моделью в линейке и оснащен бензиновым V8 двигателем без гибридной системы, а также обновленным шасси, заимствованным у более специализированных моделей этой серии.
Двигатель остается тем же 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, что и в новом Cayenne S, но мощность увеличена до 493 л.с. — на 39 л.с. больше, чем ранее. Крутящий момент составляет 440 Нм (на 40 Нм больше), и он сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой активного полного привода.
Ускорение Cayenne GTS с 0 до 62 миль в час занимает 4,4 секунды, а максимальная скорость достигает 171 мили в час. Однако, как и в предыдущих моделях GTS, основное внимание уделяется не просто скорости, а динамичному управлению.
Для обеспечения этого Porsche установила на GTS пневматическую подвеску с уникальной настройкой, которая в стандартной комплектации работает на 10 мм ниже, чем у других моделей Cayenne. Также были внесены все аппаратные изменения, установленные на обновленном Cayenne, включая новый двухклапанный амортизатор PASM и двухкамерные пневматические пружины, которые позволяют расширить возможности подвески в плане настройки и отклика.
Porsche также внедрила на передней части некоторые элементы подвески предыдущего поколения Cayenne Turbo GT, включая шарнирные подшипники, которые позволяют увеличить отрицательный развал на 38 градусов. Это, по утверждению Porsche, повышает точность и чувствительность управления, а также общее сцепление передней части автомобиля с дорогой.
Стандартная комплектация включает задний дифференциал Porsche с изменяемым крутящим моментом и сложные системы управления тягой, но за систему динамического контроля шасси PDCC и активные антипробуксовочные шины придется заплатить дополнительно.
Все модели GTS отличаются сочетанием затемненных элементов стиля Sport Design и 21-дюймовыми колесными дисками. В стандартном кузове SUV установлены четырехстворчатые выхлопные трубы с черными наконечниками, но покупатели Cayenne Coupe GTS получат комплект центральных патрубков.
Внутри машины темный интерьер подчеркивается цветной прострочкой и обильным использованием Race-Tex, или версии алькантары от Porsche. Как и во всех моделях Porsche, покупатели могут дополнительно настроить интерьер с помощью стайлинга и технических опций.
Модели SUV и Coupe GTS уже доступны для заказа, а первые автомобили появятся летом. Однако цены выросли: теперь они начинаются от 106 100 фунтов стерлингов за внедорожник и 107 700 фунтов стерлингов за купе. Это на 21 700 фунтов стерлингов больше, чем у аналогичного Cayenne S.