Toyota показала прототип новой GRMN Corolla — впервые пакет доработок GRMN, который обычно предназначался для наиболее специализированных спортивных моделей марки, применён к Corolla. Ограниченные продажи автомобиля стартуют в следующем году в Японии, США и Австралии.
При создании модели инженеры ориентировались на гоночную GR Corolla, участвующую в марафонских заездах на Нюрбургринге. В отличие от GR Yaris, разработанной для омологации раллийного автомобиля WRC, новая GRMN Corolla в большей степени рассчитана на эксплуатацию на дорогах общего пользования. Несмотря на сохранение мощности на уровне 300 л.с., автомобиль получил ряд технических изменений.
Турбированный трёхцилиндровый бензиновый двигатель объёмом 1,6 литра перенастроили для более быстрого отклика на высоких оборотах. Максимальный крутящий момент увеличился на 15 Нм и теперь доступен в диапазоне от 3600 до 4800 об/мин. Такое решение изменяет характер работы силового агрегата, делая акцент на отдаче в верхней части диапазона оборотов. Для повышения эффективности охлаждения установлен новый водяной впрыск для интеркулеров.
Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Полный привод был доработан для улучшения устойчивости на высокой скорости. Также перенастроены электроусилитель рулевого управления и подвеска, а конструкция ограничителей хода подвески изменена для повышения стабильности автомобиля при максимальных нагрузках.
Серьёзные изменения затронули и аэродинамику. Новые капот и передний бампер улучшают охлаждение агрегатов, а передние крылья с крупными вентиляционными отверстиями снижают давление воздуха внутри колёсных арок. Автомобиль получил регулируемое заднее антикрыло и 18-дюймовые кованые колёса от GR Yaris с бронзовым покрытием.
В салоне демонтированы задние сиденья и установлены новые спортивные кресла, рассчитанные на использование шлема. Благодаря этому масса автомобиля уменьшилась на 30 кг по сравнению со стандартной GR Corolla. Параллельно компания разрабатывает версию Morizo RR, которая сохранит задний ряд сидений и получит восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Появление модели на британском рынке маловероятно, хотя значительная часть производства GR Corolla в настоящее время осуществляется в графстве Дербишир.