В европейском конкурсе Car of the Year 2027 произошло историческое событие: впервые за всё время существования премии в финал вышли исключительно полностью электрические автомобили. Об этом сообщает австралийское издание The Driven, проанализировавшее опубликованный организаторами список претендентов.
В заключительный этап соревнования вошли семь моделей: BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo E-Tech Electric, Volkswagen ID. Polo и Volvo EX60.
Все они оснащаются исключительно электрическими силовыми установками и не используют двигатели внутреннего сгорания для движения автомобиля.
Конкурс Car of the Year проводится с 1964 года и считается одной из наиболее известных независимых автомобильных премий Европы. Победителя определяет международное жюри, в которое входят 65 автомобильных журналистов из 25 стран.
При оценке учитываются технические инновации, управляемость, безопасность, комфорт, практичность, стоимость и другие потребительские характеристики.
Первым электромобилем, завоевавшим главный титул конкурса, стал Nissan Leaf в 2011 году. В 2022 году электрические модели впервые заняли все три призовых места.
Однако до нынешнего отбора полностью электрического состава финалистов в истории премии ещё не было.
Особенностью списка 2027 года стало преобладание сравнительно компактных автомобилей. Среди претендентов присутствуют доступные городские электрокары, включая Renault Twingo и Volkswagen ID. Polo, а также более крупные кроссоверы.
Самым заметным представителем премиального сегмента оказался Volvo EX60. Шведская модель сочетает пятиместный салон и заявленный производителем запас хода до 810 километров.
Примечательно, что ни один китайский автомобиль не смог попасть в финальную семёрку, хотя модели китайских производителей присутствовали среди первоначальных участников отбора.
Заключительные испытания претендентов пройдут на испытательном полигоне Balocco в Италии в ноябре. По их итогам члены жюри выставят окончательные оценки.
Имя победителя объявят 8 января 2027 года на автомобильной выставке в Брюсселе.
Состав финалистов отражает растущую роль электрических моделей в европейской автомобильной промышленности. При этом результаты профессионального конкурса не следует отождествлять с общей структурой продаж: автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибриды по-прежнему занимают значительную долю рынка.