Volkswagen официально представил ID. Polo GTI — электрический хэтчбек, впервые в истории марки удостоенный аббревиатуры GTI. Автомобиль возглавляет линейку ID. Polo и должен появиться на британском рынке в начале 2027 года. Цена стартует от примерно 25 000 фунтов стерлингов — около 2 470 000 рублей по текущему курсу ЦБ.
Дебют новинки состоялся ровно через 50 лет после появления первого Golf GTI. Переднеприводный электромотор APP290 развивает 223 л.с. и 290 Нм крутящего момента — вдвое больше, чем у модели 1976 года. Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,8 секунды против 9,2 секунды у оригинала. Снаряжённая масса машины составляет 1540 кг — примерно на 700 кг больше, чем у Mk1, а длина кузова увеличилась на 200 мм.
По динамическим показателям ID. Polo GTI лишь на секунду уступает Golf GTI с двигателем внутреннего сгорания. По заявлению Volkswagen, этому способствует специально разработанное спортивное шасси, жёсткость кузова которого вдвое превышает аналогичный показатель «бензинового» Polo. В стандартное оснащение входит система адаптивной амортизации DCC с усиленными пружинами и модернизированными стабилизаторами поперечной устойчивости. Передняя ось получила электронно управляемый блокируемый дифференциал с переменной степенью блокировки. Он взаимодействует с программами XDS и ESC для оптимизации тяги и повышения скорости прохождения поворотов. Рулевое управление оснащено прогрессивным усилителем с настройкой под GTI, а на ступице руля установлены подрулевые лепестки для регулировки рекуперации. Предусмотрен и режим движения на одной педали.
Кнопка на нижней части рулевого колеса активирует режим GTI — в дополнение к стандартным профилям Comfort, Sport, Eco и Individual. В этом режиме становится доступна функция старта с места, дисплей переключается на большой индикатор мощности с хронометром, а подсветка салона меняется на красную. Как рассказал генеральный директор Volkswagen Томас Шефер, ощущения от первой поездки на электрическом GTI он охарактеризовал словами «захватывает дух». «Когда мы начинали этот проект, команда разработчиков получила задачу — создать GTI будущего, которым можно гордиться. И она с этим справилась», — добавил он.
Запас хода на одной зарядке составляет 418 км — на 39 км меньше, чем у базовых версий ID. Polo с той же батареёй ёмкостью 52 кВт·ч. Зарядка от 10 до 80% при максимальной мощности постоянного тока 105 кВт занимает около 24 минут. Максимальная скорость ограничена 175 км/ч.
Внешность серийной модели сохранила около 90% облика концепта ID. GTI 2023 года — по словам дизайнера Тибора Юхаса, в производственной версии лишь отсутствует расширенный кузовной обвес. Фронтальный бампер оснащён красными вставками в форме буксировочных крюков гоночных автомобилей и трёхмерной сотовой решёткой для охлаждения батареи. Характерная красная полоса, соединяющая блоки фар, сохранена в неизменном виде. Аэродинамические элементы кузова направлены прежде всего на повышение эффективности, а не на прижимную силу, поскольку речь идёт об электромобиле.
В салоне установлены спортивные сиденья с обивкой из микрофлиса ArtVelours Eco Soul и обновлённой клетчатой тканью GTI с асимметричным рисунком. Декоративная красная строчка в форме стрелки дополняет спортивный облик интерьера. Мотив «шарика переключения передач» — один из символов GTI — перекочевал на колпаки 19-дюймовых дисков Wörthersee из опционального списка. Из дополнительного оборудования также предлагаются 10-динамиковая аудиосистема Harman Kardon, стеклянный люк и массажная функция для передних сидений с 12-ю регулировками. Автомобиль доступен в шести цветах, включая классические для GTI чёрный, красный, белый и серебристый.