Команда Geely Cyan Racing успешно дебютировала с новой гоночной платформой Geely Preface TCR, заняв первое и второе места на этапе FIA TCR World Tour 2026 в Валенсии. В соревновании приняли участие четыре автомобиля команды, которые по итогам гонки обеспечили двойной успех после предыдущего дебюта платформы в итальянском Мизано.
Новая платформа Preface TCR заменила предыдущую программу Lynk & Co 03 TCR, которая использовалась в туринговых гонках и ранее включала клиентские автомобили стоимостью около 1,3 млн юаней (примерно 1,52 млн рублей по текущему курсу ЦБ РФ). Для новой модели заявлена ориентация на компактный седан с гибридной архитектурой и серийным позиционированием.
Гоночная конструкция основана на модульной платформе Geely Compact Modular Architecture, рассчитанной на высокие нагрузки при прохождении поворотов и интенсивное торможение. В рамках этапа участники использовали укороченную конфигурацию трассы Ricardo Tormo длиной 3,136 км, что повысило плотность гонки и требования к стабильности автомобиля на высоких скоростях.
Победу в заезде одержал уругвайский пилот Сантьяго Урутия, второе место занял его напарник из Швеции Thed Björk, что позволило команде занять лидирующие позиции в общем зачёте.
Серийная версия Geely Preface i-HEV в Китае позиционируется с расходом топлива около 3,98 литра на 100 км. При этом развитие гибридного сегмента в стране происходит на фоне роста интереса к подключаемым гибридам и изменения структуры спроса на рынке.
По данным отраслевых аналитиков, Geely в мае 2026 года реализовала 54 551 автомобиль, что на 6,8% выше показателя апреля. В более широком контексте автопроизводители из Китая продолжают расширять участие в международных гоночных сериях, рассматривая автоспорт как инструмент технологической демонстрации и продвижения инженерных платформ.
