Huawei и Xpeng объявили о создании новой системы дополненной реальности для проекции информации на лобовое стекло — AR-HUD под названием «Chasing Light Panorama», предназначенной для предстоящего электрического кроссовера среднего размера Xpeng G7. В конструкции системы соединены аппаратные решения Huawei и программные разработки Xpeng, что позволит улучшить навигацию и поддержку при вождении.
Охватывая площадь экрана эквивалентом 87 дюймов, AR-HUD способно проецировать картинки на несколько полос дороги и учитывать восемь сценариев движения: основные и боковые шоссе, перекрёстки, повороты, кольцевые развязки, смещённые пересечения, тоннели, спуски и эстакады. Премьера модели G7 и открытие предзаказа намечены на 11 июня, а первые поставки запланированы на третий квартал. Ожидаемая цена автомобиля составляет около 250 000 юаней (примерно 36 000 долларов США), при этом производитель делает упор на инновационные опции и просторный салон.
В основе AR-HUD лежат оптические алгоритмы Huawei, оптические элементы и компоненты, а также модули визуализации и движок дополненной реальности от Xpeng. Система наслаивает цифровую навигацию поверх реального обзора, что помогает водителю быстрее ориентироваться и повышает безопасность. Покрытие цветового пространства NTSC достигает 85 %, яркость превышает 12 000 нит, а контрастность — 1800:1. Для отображения используются собственные модули LCoS (Liquid Crystal on Silicon) и автомобильные микросхемы. Алгоритмы стабилизации изображения, компенсации уклона и коррекции задержек минимизируют тряску картинки, вызванную движением машины, и позволяют проецировать маршрут прямо на проезжую часть.
Система поддерживает навигацию с точностью до полосы движения, функции помощи при вождении и предупреждения о потенциальных опасностях. Привязка указателей осуществляется к фактической разметке, включая сложные городские развязки и кольца. AR-полосы («light carpet») совпадают с поверхностью дороги и автоматически подстраиваются под препятствия и уклоны. AR-HUD также предупреждает водителя о встречных или перестраивающихся автомобилях, пешеходах, появляющихся на дороге, а также о угрозах сбоку и сзади. В условиях дождя и тумана система распознаёт машины и дорожную разметку, облегчая ориентирование.
Движок XHUD-AR от Huawei объединяет данные радара и камер, обеспечивая отображение AR-элементов с минимальным смещением даже на неровных дорогах, а также предсказывает траекторию машины за 0,3 секунды. Команда Huawei, включающая свыше 7000 инженеров, работает над оптикой и алгоритмами, использующимися уже в других моделях, например, в AITO M9 с яркостью 12 000 нит и разрешением 2K.
Интеллектуальная система вождения XNGP от Xpeng даёт AR-HUD возможность демонстрировать информацию о времени до смены сигнала светофора, предупреждения о «слепых» зонах и маршруты объезда препятствий. Она основана на данных автопилота, собранных за миллионы километров пробега. По оценке Xpeng, отображение навигационных подсказок перед глазами водителя снижает необходимость отвлекаться на панель приборов и может способствовать уменьшению числа аварий.
Сотрудничество Huawei и Xpeng происходит на фоне предыдущих разногласий по технологии автономного экстренного торможения и отражает тенденцию к объединению усилий в сфере автомобильных технологий. Huawei отвечает за архитектуру связи и проектирование чипов, а Xpeng — за платформу транспортного средства и пользовательский интерфейс.
После анонса акции Xpeng на Гонконгской бирже выросли на 4 %, а капитализация превысила 140 млрд юаней (порядка 20 млрд долларов). Ожидается, что Xpeng G7 с интегрированным AR-HUD появится у дилеров уже в этом году, открыв новую эру дополненной реальности в сегменте электрических SUV среднего размера.