Доля китайских автомобильных брендов на российском рынке в июне 2026 года достигла рекордных 54,9%. При этом дальнейшая работа компаний из КНР в России потребует расширения локального производства, заявил генеральный секретарь Китайской ассоциации легковых автомобилей Цуй Дуншу.
В июне в России продали 122 тыс. новых машин, что на 22% больше показателя аналогичного месяца 2025 года. За первое полугодие объём реализации достиг 660 тыс. автомобилей, увеличившись на 10%.
Китай экспортировал в Россию 84,4 тыс. машин в июне и 448 тыс. с начала года. На бренды из КНР пришлось 81% поставок. Остальные 85,1 тыс. автомобилей были выпущены под марками международных производителей, включая Mazda, Nissan, Volkswagen и BMW.
Среди китайских брендов, представленных в сегменте машин на новых источниках энергии, лидерами стали Changan, Zeekr, Voyah, Aito, BYD и Xiaomi.
Цуй Дуншу отметил, что условия работы китайских автопроизводителей в России усложнились из-за повышения НДС до 22% и роста утилизационного сбора. Компании начали активнее размещать производство на территории РФ и привлекать российских поставщиков комплектующих. У некоторых марок уровень локализации основных компонентов уже превысил 60%.
По мнению эксперта, экспорт готовых автомобилей постепенно уступает место передаче технологий и организации производства непосредственно на целевых рынках. Цуй Дуншу заключил, что «эра лёгких денег в России закончилась».