Совместная аккумуляторная компания Stellantis и Mercedes-Benz Group, известная как Automotive Cells Company (ACC), временно приостановила строительство своих объектов в Германии и Италии, чтобы пересмотреть бизнес в условиях замедления продаж электромобилей и высоких затрат. ACC строит три завода по производству аккумуляторов в Европе общей стоимостью 7 миллиардов евро (7,6 миллиарда долларов), начиная с завода на севере Франции, где производство уже развивается. Другие объекты расположены в Термоли, Италия, и Кайзерслаутерне, Германия.
Во вторник ACC объявила о необходимости проведения исследований и разработки недорогих батарей для поставки более доступных электромобилей. Компании предстоит подтвердить сроки промышленного производства и строительства в конце 2024 или начале 2025 года.
Генеральный директор ACC Янн Винсент отметил, что одним из вариантов использования площадки в Кайзерслаутерне, которая является бывшим заводом Opel, является производство дешевых литий-железо-фосфатных (LFP) элементов. Планировалось, что завод начнет работу к 2025 году и достигнет полной мощности в 40 гигаватт-часов, что позволит обеспечить энергией около 600 000 автомобилей к 2030 году и предоставить работу 2 000 человек. Однако теперь эти сроки под вопросом.
Рост европейского рынка электромобилей замедлился из-за высоких процентных ставок и сокращения государственных субсидий, что заставляет потребителей выбирать гибриды или автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Европейские автопроизводители также сталкиваются с давлением со стороны китайского экспорта, так как китайские компании используют в основном батареи LFP, что значительно снижает производственные затраты.
Stellantis также заключила соглашение с китайской компанией CATL о строительстве завода по производству LFP-батарей в Европе. Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что компания собирается скорректировать свои инвестиционные планы в области электромобилей в соответствии с темпами роста рынка. Он отметил, что компания не контролирует скорость этого роста.
Mercedes-Benz в своем заявлении подтвердила приверженность проекту ACC и заявила, что ее стратегия электрификации остается неизменной.
На текущий момент ACC принадлежит Stellantis на 45 процентов, Mercedes владеет 30 процентами акций, а оставшиеся 25 процентов принадлежат Saft, дочерней компании французской TotalEnergies.