Чек-лист: как уберечь выхлопную систему автомобиля от износа?

Высокие температуры, влага и дорожные реагенты постепенно разрушают выхлопную систему. Специалисты дают несколько советов, которые помогут продлить срок службы элементов выхлопа.

Регулярно проводите диагностику

Гофра, катализатор и глушитель редко выходят из строя внезапно. Небольшая трещина, ослабленное крепление или следы коррозии со временем могут привести к разрушению целого участка системы.

Проверять выхлоп рекомендуется:

• Каждые 10-15 тыс. км пробега.
• После сильных ударов днищем о препятствия.
• При появлении посторонних звуков во время движения.
• Перед длительными поездками.

Особое внимание во время диагностики уделяют местам соединений труб, сварным швам, креплениям и участкам возле глушителя.

Используйте качественные комплектующие

При замене элементов выхлопа необходимо выбирать детали, которые соответствуют техническим параметрам автомобиля. Особое внимание уделяют качеству сварных швов, толщине металла и материалу изготовления. Лучше всего доверить ремонт выхлопной системы специалистам. Неправильная сварка, неверное положение труб или использование неподходящих креплений могут сократить ресурс системы.

Узнать более подробную информацию можно здесь!

Не допускайте длительной работы двигателя на холостом ходу

Во время прогрева двигателя в трубах скапливается конденсат – смесь воды и продуктов сгорания топлива. Если автомобиль регулярно работает на холостом ходу по 15-30 минут, влага не успевает испаряться и ускоряет процесс коррозии изнутри. Рекомендуется начинать движение после запуска двигателя через несколько минут.

Заправляйтесь качественным топливом

Некачественный бензин или дизель часто приводит к неполному сгоранию смеси, повышенному образованию сажи и перегреву компонентов. Особенно чувствителен к качеству топлива катализатор. При попадании несгоревшего топлива внутрь автоката происходит его перегрев, что приводит к разрушению керамических сот.

Следите за работой двигателя

Состояние выхлопа также зависит от правильной работы двигателя. Диагностика мотора необходима, если наблюдаются такие признаки:

• Черный дым из выхлопной трубы.
• Резкий запах топлива.
• Нестабильные обороты.
• Пропуски зажигания.
• Повышенный расход горючего.

Например, неисправные свечи зажигания или форсунки могут привести к попаданию топлива в выпускной тракт. Это вызывает перегрев катализатора.

Следите за состоянием креплений

Глушитель и другие элементы системы удерживаются с помощью кронштейнов, подвесов и резиновых элементов. Со временем они теряют эластичность, растягиваются или рвутся.

В итоге детали начинают двигаться во время езды и испытывают дополнительные нагрузки. Из-за этого появляются трещины, пробои и разрывы сварных соединений. При обслуживании автомобиля стоит проверять целостность резиновых подвесов, надежность крепления хомутов, отсутствие контакта труб с кузовом.

Проводите антикоррозийную обработку

Антикоррозийная защита глушителя заключается в нанесении специальных составов, устойчивых к высоким температурам. Такие покрытия создают защитный слой на поверхности металла, предотвращают коррозию и снижают риск повреждения сварных соединений. Чаще всего для обработки используют битумные составы. Они образуют прочную защитную пленку и хорошо защищают днище от влаги, грязи и механических воздействий.

Очищайте автомобиль после зимней эксплуатации

Дорожная соль и химические реагенты разрушают металл. После зимы рекомендуется промывать днище автомобиля (включая область вокруг выхлопных труб и глушителя). При этом нельзя направлять сильную струю воды на горячие элементы системы, так как резкий перепад температуры может привести к деформации металла.