Компания Jaguar подтвердила, что полностью электрический гран-туризмо Type 01 будет представлен 6 октября в Нью-Йорке, одновременно опубликовав четыре первых изображения выразительного салона и приборной панели новой модели.
Впервые показанный четырёхместный салон отличается «драматичным» центральным элементом, проходящим через всю центральную часть автомобиля от передней части до задней. По словам представителей марки, такое решение создаёт «четыре индивидуальных пространства» и воплощает «концепт-кар, доведённый до серийного производства». Низко посаженное сиденье, как утверждается, обеспечивает водителю комфортное и уверенное положение за рулём.
В отличие от большинства современных автомобилей, приборная панель Type 01 отказалась от крупных экранов в пользу небольшого дисплея портретной ориентации, встроенного в центральный элемент салона. Судя по изображениям, через него будет осуществляться управление климат-контролем, подогревом сидений, а также музыкальными и медиафункциями.
Полностью цифровая приборная панель водителя простирается от рулевого колеса почти до центра салона. На единственном пока опубликованном изображении она показана лишь в момент загрузки с обновлённым логотипом бренда; ожидается, что этот экран будет выполнять функции как классического набора приборов, так и дополнительного информационно-развлекательного дисплея, позволяя одновременно пользоваться навигацией и медиафункциями.
Также были показаны минималистичное рулевое колесо гран-туризмо с сенсорными кнопками по обе стороны от центральной ступицы с новым логотипом Jaguar, а также фактурная отделка, повторяющаяся как на верхней части панели, так и на нижней части руля, с угловатыми подрулевыми переключателями стеклоочистителей и указателей поворота по бокам.
Пожалуй, наиболее необычной деталью салона стал небольшой экран у основания лобового стекла — так называемый ClearSight Rear View Display, который заменяет традиционное заднее зеркало заднего вида при отсутствии заднего стекла. Подобно модели Polestar 4, гран-туризмо получил закрытую заднюю часть кузова, что, предположительно, сделано для сохранения запаса пространства над головой.
В задней части салона расположены не спортивные ковшеобразные, а комфортные индивидуальные кресла. На соответствующем снимке также видна полноразмерная панорамная крыша, которая простирается над задними сиденьями и наполняет салон естественным светом.
Из представленных изображений не до конца понятно, однако предполагается, что центральный тоннель будет содержать скрытые отделения для хранения вещей и разъёмы для зарядки устройств. Длинная колёсная база должна обеспечить просторное пространство для ног на всех местах.
Издание Auto Express уже успело протестировать электрический гран-туризмо мощностью 986 л.с. за рулём, получив представление о характеристиках этой ультрароскошной модели.
Дата запуска Jaguar Type 01
Jaguar готовится к крупнейшему запуску новой модели за последнее поколение, подтвердив, что представление противоречивого полностью электрического гран-туризмо Type 01 состоится 6 октября в Нью-Йорке. Коммерческий директор JLR Леннард Хоорник на Дне инвестора компании в 2026 году заявил, что запуск Type 01 пройдёт «особенным образом», хотя точные детали пока держатся в секрете.
Выступая перед аудиторией, Хоорник выразил воодушевление предстоящим запуском модели, отметив, что возможности Type 01 действительно впечатляют. Он также признал, что первоначальная негативная реакция на ребрендинг компании впоследствии сменилась положительной, назвав Jaguar «инженерным чудом» с неизменным стремлением сделать Type 01 самым инновационным автомобилем в истории.
Технические характеристики Jaguar Type 01
Новый Jaguar длиной 5,2 метра построен на совершенно новой платформе Jaguar Electric Architecture и оснащён 850-вольтовой электрической системой, аккумуляторной батареей ёмкостью 120 кВт·ч и тремя электромоторами — одним спереди и двумя сзади.
Суммарная мощность силовой установки составит около 1000 л.с., а крутящий момент достигнет 1300 Н·м — эти показатели сопоставимы с характеристиками оригинального Bugatti Veyron на момент его дебюта, и, как и в случае с тем автомобилем, разгон до 100 км/ч должен занимать чуть более трёх секунд. При этом Jaguar заметно тяжелее Veyron — его масса составляет около 2700 кг, что примерно на полтонны превышает массу Porsche Taycan.
Основной причиной такого веса является крупная аккумуляторная батарея, обеспечивающая запас хода до 700 км на одной зарядке. По данным Jaguar, автомобиль может заряжаться мощностью до 350 кВт, что позволяет добавить около 320 км запаса хода менее чем за 15 минут.
Для контроля веса и обеспечения плавности хода, характерной для Jaguar, четырёхдверный гран-туризмо получил двухкамерную пневматическую подвеску и адаптивные амортизаторы, а также полноуправляемую систему поворота задних колёс, которая, как заявляется, обеспечит радиус разворота на уровне компактного Honda Civic.
Появится ли гибридная версия?
В Jaguar категорически настаивают, что автомобиль будет исключительно электрическим — у компании нет ни желания, ни технической возможности установить двигатель внутреннего сгорания. Управляющий директор марки Родон Гловер уверен, что это правильное решение.
В беседе с Auto Express в прошлом году, ещё до первого раннего показа серийной версии Type 01, Гловер отметил, что важнее всего то, что автомобиль не будут покупать только потому, что это электромобиль. По его словам, люди приобретают такие машины, потому что хотят представлять, как выходят из них, хотят, чтобы автомобиль выглядел эффектно и создавал внутри расслабляющую атмосферу — тип силовой установки при этом находится далеко не на первом месте среди приоритетов покупателей.
Сколько будет стоить Jaguar Type 01?
По словам главы Jaguar, хотя новая модель будет иметь стартовую цену около 120 000 фунтов стерлингов (примерно 13,45 млн рублей), бренд ориентируется на «центр тяжести» ценового диапазона около 140 000 фунтов (порядка 15,7 млн рублей). Начало приёма заказов ожидается до конца текущего года, а поставки автомобилей покупателям запланированы на лето 2027 года.
Гловер выразил уверенность, что Jaguar способна добиться успеха при таком уровне цен, однако подчеркнул, что это требует безупречного исполнения, высочайшего уровня сервиса и превосходного качества самого продукта.
Он также отметил, что между ведущими премиальными брендами и такими марками, как Rolls-Royce и Bentley, чьи модели стоят от 280 000 фунтов (около 31,4 млн рублей) и выше, существует определённый ценовой разрыв, в котором, по его мнению, у Jaguar есть пространство для позиционирования — особенно учитывая, что в ходе непубличных исследований потребители ассоциируют подобные автомобили с ультрароскошью и мощностью свыше 1000 л.с. в верхнем сегменте премиум-класса.
При этом четырёхдверный гран-туризмо не будет предлагаться в различных комплектациях отделки. Базовая версия автомобиля будет доступна, однако, по словам Гловера, на этом ценовом уровне ожидаются индивидуальные сервисы, поэтому высокий уровень кастомизации и очень ограниченные специальные версии по значительно более высоким ценам вполне вероятны. Он подчеркнул, что покупатели подобных автомобилей, как правило, стремятся сделать их уникальными, что создаёт дополнительный источник дохода — короткие производственные партии и индивидуальные заказы являются частью продуктовой стратегии компании.
Jaguar переходит к тому, что Гловер назвал «концом начального этапа», подтвердив приверженность курсу на уход от массового позиционирования бренда, несмотря на противоречивую реакцию, которую в своё время вызвал концепт-кар Type 00, представленный в конце 2024 года.
По его словам, ирония ситуации с шумихой вокруг концепт-кара заключается в том, что новая модель как раз возвращает бренду тот эффект неожиданности, которого не было у более традиционных седанов и внедорожников. Гловер напомнил, что у Jaguar есть история кардинальных переосмыслений и новых начинаний, и представленный автомобиль — это ответ на вопрос о том, каким должен быть Jaguar XXI века.
Он добавил, что новая модель должна выглядеть непохожей ни на что другое на дороге — низкая посадка, драматичные пропорции, ощущение театральности; это заявление и автомобиль, который точно не останется незамеченным. Гловер провёл параллели с такими знаковыми моделями, как E-Type, XJ220, XJS и XJC, которые в своё время также кардинально отличались от всего, что существовало на рынке, — именно поэтому первым в новой линейке стал четырёхдверный гран-туризмо.
Новое направление в дизайне Jaguar
Хотя прототипы автомобиля, замеченные фотошпионами, были закамуфлированы, очевидно, что Jaguar выбрала иной путь в дизайне по сравнению с конкурентами. Ранее в 2025 году Гловер объяснял логику облика новой модели тем, что современный автомобильный мир характеризуется небольшими колёсами, высокой посадкой кузова для размещения батареи и обликом, словно созданным в аэродинамической трубе исключительно ради максимального запаса хода.
По его словам, Jaguar намеренно пошла в противоположном направлении, создавая автомобили, способные вызывать эмоциональный и чувственный отклик у водителя. Он подчеркнул, что автомобиль должен быть по-настоящему интересным для управления, но при этом не утомлять в длительных поездках и оставаться вовлекающим. По словам инженеров компании, у них было огромное пространство для создания увлекательной динамики вождения, однако управляемость всё равно должна соответствовать духу марки Jaguar.
Глава британского бренда отверг любые сомнения относительно нового направления развития компании. Он признал, что процесс не будет лёгким и потребует борьбы за новых клиентов, включая семьи, уже владеющие моделями Range Rover, но при этом задался риторическим вопросом о смысле выхода на средний или бюджетный сегмент рынка в условиях жёсткой конкуренции.
Гловер отметил, что подразделение JLR уже добивалось успеха, создавая красивые и желанные автомобили с выдающимся дизайном, выходя на более высокие ценовые сегменты — в частности, это удалось с моделями Range Rover, а в последнее время и с Defender. По его словам, новый Land Rover Defender вырос в цене вдвое, но втрое — в объёме продаж по сравнению с предыдущим долгоиграющим поколением модели. Гловер подчеркнул, что в случае с Defender сначала произошла трансформация продукта, а уже потом — изменение восприятия бренда, тогда как с Jaguar эти процессы происходят одновременно.
Он также отверг опасения по поводу перехода компании исключительно на электромобили, отметив, что среди покупателей Jaguar в шестизначном ценовом сегменте очень немногие являются владельцами лишь одного автомобиля — если запаса хода в 700 км окажется недостаточно, у таких клиентов, вероятнее всего, найдётся доступ и к другому транспортному средству.
По словам Гловера, именно эмоциональная и чувственная составляющая, а не силовая установка, определяет решение о покупке автомобиля в этом ценовом сегменте — гораздо важнее оказываются бренд, внешний и внутренний дизайн, а также управляемость. Он отметил, что новая модель поступит в продажу в конце 2026 года, а платформа будет использоваться на протяжении семи-восьми лет, сравнив подход компании со стратегией в хоккее, где игроки катятся не туда, где шайба находится сейчас, а туда, куда она движется.
Курс фунта стерлингов ЦБ РФ на 13 августа 2026 года составляет 112,12 рубля. При базовых ценах £120 000 и £140 000 итоговые суммы составят примерно 13,45 млн и 15,7 млн рублей соответственно, а £280 000 — около 31,4 млн рублей.