Китайская Li Auto приступила к переводу всего модельного ряда на аккумуляторы, разработанные по собственным техническим требованиям компании. Новая стратегия начала действовать с 7 сентября, сообщает CarNewsChina.
Такие батареи уже используются в моделях Li L8, Li L6 и Li i8. В четвертом квартале 2026 года их применение планируется расширить на другие автомобили марки.
В частности, новые заказы на минивэн Li Mega Home будут комплектоваться фирменными тяговыми батареями 5C после исчерпания запасов аналогичных аккумуляторов CATL. Поставки таких машин ожидаются с ноября.
Флагманский кроссовер Li i9, презентация которого запланирована на середину сентября, первоначально будет выпускаться с батареями CATL. По мере увеличения производственных мощностей компания намерена перейти на собственную разработку.
Обновленный Li i6, который появится в четвертом квартале, также получит аккумулятор 5C и разработанный Li Auto вычислительный чип Mach. Предварительные заказы на модель планируется открыть в конце сентября, а поставки начать в первых числах ноября.
Одновременно Li Auto инвестирует около 34,2 млрд рублей в Sunwoda EVB — подразделение производителя аккумуляторов Sunwoda Electronic. После завершения сделки доля компании в Sunwoda EVB составит 8,79%, а совокупное косвенное участие достигнет 11,17%. Li Auto станет вторым крупнейшим акционером предприятия.
При используемой схеме Li Auto самостоятельно определяет характеристики аккумуляторов и занимается разработкой материалов ячеек, их конструкции и системы управления батареей. Sunwoda при этом выступает контрактным производителем.
Переход означает постепенное сокращение зависимости Li Auto от CATL, которая ранее была одним из основных поставщиков аккумуляторов для автопроизводителя. Еще в апреле 2026 года Li Auto занимала четвертое место среди крупнейших клиентов CATL в сегменте тяговых батарей.