Китайские автомобильные компании намерены значительно расширить присутствие на рынке Южной Кореи в 2027 году. После начала продаж автомобилей BYD и Zeekr о планах выхода в страну объявили либо рассматривают такую возможность еще несколько крупных производителей из КНР. Усиление конкуренции вызывает обеспокоенность у корейских автомобильных концернов и представителей отрасли.
Как сообщает Korea JoongAng Daily 5 ноября, среди потенциальных новых участников рынка называются Chery Automobile, Xpeng, Great Wall Motor, Leapmotor и Changan Automobile. Компании рассматривают Южную Корею как перспективное направление международной экспансии, несмотря на сильные позиции местных производителей Hyundai и Kia.
Особенно активно к выходу на новый рынок готовится Xpeng. Компания назначила руководителем корейского подразделения Ли Ман Сика, ранее занимавшего руководящую должность в Volvo Cars Korea. Ожидается, что он приступит к обязанностям 1 декабря 2026 года.
Привлечение специалистов с опытом работы в международных автомобильных концернах должно помочь китайскому производителю сформировать дилерскую сеть и укрепить доверие потенциальных покупателей.
Chery Automobile ранее объявила о намерении вывести на корейский рынок марки Omoda и Jaecoo. Компания также планирует расширять присутствие в Японии и Канаде.
Great Wall Motor рассматривает возможность начала продаж автомобилей в Южной Корее уже в 2027 году. Для организации поставок производитель может воспользоваться услугами местных импортеров.
Changan Automobile также проявляет интерес к рынку. Компания зарегистрировала соответствующие товарные знаки и, по информации отраслевых источников, занимается поиском руководителей для организации деятельности в стране.
Рост активности китайских производителей связывают с результатами BYD, продажи которой после выхода в Южную Корею превысили первоначальные ожидания.
Представители местного автопрома опасаются, что китайские бренды смогут быстро завоевать значительную долю рынка благодаря конкурентоспособным ценам и современному техническому оснащению.
На этом фоне в Южной Корее обсуждается введение дополнительных мер поддержки национального автомобильного производства. В частности, рассматривается возможность распространения налоговых льгот на электромобили, выпускаемые внутри страны.
По информации издания, в Национальное собрание уже внесены 24 законопроекта, касающихся налоговой поддержки производства электрических автомобилей.
Окончательные решения о новых мерах пока не приняты. При этом растущий интерес китайских производителей показывает, что конкуренция на южнокорейском автомобильном рынке может значительно усилиться в ближайшие годы.