На автосалоне в Пекине китайские компании представили новое поколение технологичных внедорожников, ориентированных на конкуренцию с премиальными моделями немецких производителей. При этом такие автомобили предлагаются по более низким ценам, чем аналоги от Porsche, Mercedes-Benz и BMW.
После активной борьбы за массовый сегмент с помощью доступных электромобилей местные бренды, включая Geely и Nio, начали продвигать более дорогие модели с расширенным набором функций. Это отражает изменения в стратегии отрасли, где ценовая конкуренция постепенно трансформируется в борьбу за соотношение цены и возможностей.
В рамках Пекинского автосалона, который проходит с 23 апреля по 3 мая, планируется представить 181 серийную модель и 71 концепт-кар. Особое внимание уделяется крупным внедорожникам премиум-класса, в том числе моделям так называемой «девятой серии».
На фоне этих изменений немецкие автопроизводители сталкиваются со снижением продаж в Китае. По данным S&P Global Mobility, совокупные продажи немецких марок сократились примерно на 25% по сравнению с 2019 годом. В первом квартале текущего года снижение зафиксировали такие бренды, как Mercedes-Benz, BMW, а также Porsche и Audi.
Усиление конкуренции ожидается и на зарубежных рынках, поскольку китайские компании активнее выходят за пределы страны. Электромобили китайского производства, несмотря на пошлины в ЕС, сохраняют более низкую стоимость по сравнению с европейскими аналогами, тогда как гибридные и бензиновые модели не подпадают под такие ограничения.
Одним из примеров новой стратегии стала модель Zeekr 8X от Geely — полноразмерный гибридный внедорожник с расширенными функциями безопасности и автоматизации. Его стартовая цена составляет менее 53 000 долларов, что соответствует примерно 4,9 млн рублей, тогда как стоимость Porsche Cayenne начинается примерно от 12,5 млн рублей.
Эксперты отмечают, что выпуск крупных премиальных внедорожников усиливает конкуренцию не только для европейских, но и для американских производителей, традиционно ориентированных на этот сегмент.
Изменения в предпочтениях потребителей также влияют на рынок: средний возраст покупателей автомобилей в Китае увеличился, а спрос смещается в сторону более крупных и оснащённых моделей. При этом современные технологии становятся ключевым фактором выбора, тогда как значение брендов с длительной историей постепенно снижается.
Аналитики указывают, что усиление позиций китайских производителей в премиальном сегменте уже заметно на внутреннем рынке, однако вопрос их влияния на европейский рынок остаётся открытым.