Компания представила новое поколение популярного семейного кроссовера Hyundai Tucson, и его облик — угловатый и мускулистый — демонстрирует явное намерение превзойти конкурентов. Прежняя версия модели уже выделялась смелым дизайном, однако новая генерация выглядит ещё более эффектно: во внешности прослеживаются черты более крупного Hyundai Santa Fe, а также элементы, напоминающие бронированную технику. На фоне таких соперников, как Kia Sportage, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Nissan Qashqai, новинка заметно выделяется.
Дизайн выполнен в рамках новой концепции Hyundai под названием Art of Steel, которая предполагает создание чётких, точных и скульптурных поверхностей, вдохновлённых тем, как сталь изгибается и отражает свет. Округлые формы предыдущей модели уступили место более прямой, угловатой, почти внедорожной стойке автомобиля, что придаёт ему выразительность и, предположительно, увеличивает пространство внутри салона.
Спереди и сзади кузов объединён H-образным мотивом, образованным сплошными световыми полосами и вертикальными дневными ходовыми огнями. При этом передняя часть использует непрямую подсветку, создающую мягкое свечение — по словам представителей марки, это подчёркивает сложную поверхностную геометрию кузова и придаёт автомобилю более футуристичный вид.
Основные фары расположены в нижней части переднего бампера, по бокам от имитации серебристой защитной пластины, усиливающей впечатление внедорожной направленности модели. Этому же способствуют контрастные накладки по бокам кузова и подчёркнуто массивные арки колёс.
Та же концепция Art of Steel легла в основу дизайна хэтчбека Hyundai Ioniq 3, однако по стилистике эти два автомобиля значительно отличаются друг от друга. Как ранее пояснял изданию Auto Express главный дизайнер экстерьера Hyundai Саймон Лоасби, компания стремится избегать использования одинаковых решений на разных моделях.
Салон
Изменения затронули и интерьер: салон Tucson практически невозможно узнать по сравнению с предыдущим поколением. Новая компоновка панели приборов, унаследованная от аэродинамического хэтчбека Ioniq 3, ориентирована на удобство использования и увеличение внутреннего пространства.
Центральным элементом цифрового интерфейса стал крупный сенсорный дисплей, под которым размещён ряд физических органов управления, удобно расположенных в пределах досягаемости водителя. По сравнению с прежней моделью, где кнопки были разбросаны по разным зонам салона, новая компоновка выглядит более лаконичной и упорядоченной, хотя количество физических кнопок и сократилось.
Помимо крупного экрана, в салоне появился узкий дисплей приборной панели, расположенный над рулевым колесом — аналогично тому, как это реализовано в Volvo EX60 или в современных моделях Peugeot. Такое решение призвано сократить время, в течение которого водитель отвлекается от дороги, удерживая ключевую информацию в поле зрения. Для улучшения обзора приборной панели новый Tucson получил уменьшенный руль квадратной формы, также оснащённый физическими кнопками.
Горизонтальная консоль панели приборов создаёт ощущение открытости и простора в салоне, а интерьер в целом выглядит более статусно по сравнению с предшественником. В центральной консоли предусмотрены два беспроводных зарядных устройства, а также крепления для новой линейки аксессуаров Hyundai «Luggage AddGear» — по аналогии с системой YouClip от Dacia.
По словам Лоасби, интерьер нового Tucson задумывался как более спокойное и комфортное пространство, а не набор технологичных функций — именно такой баланс стремились найти разработчики. Он также отметил, что в течение ближайших двух лет компания представит следующее поколение интерьеров, разработанных исходя из приоритета безопасности: внимание водителя должно оставаться на дороге, а центральный экран, по его словам, зачастую становится лишь источником отвлечения.
Пространство в салоне
По заявлению Hyundai, новый Tucson предлагает лучшее в своём классе внутреннее пространство: увеличено пространство для головы пассажиров на заднем сиденье — во многом благодаря более угловатому кузову, — а задние двери открываются шире, что удобно для семей, устанавливающих детские кресла.
Согласно данным производителя, длина автомобиля составляет 4700 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1685 мм, а колёсная база — 2785 мм. Вместе с тем модель по-прежнему будет выпускаться в двух размерных версиях в зависимости от рынка, и для Великобритании и Европы, вероятно, будет предложена более компактная версия — примерно на 100 мм короче представленного глобального варианта. Точные размеры европейской версии пока не раскрываются, однако ожидается, что новая модель окажется крупнее нынешней, поскольку компания намерена обеспечить лидирующие показатели простора как на европейском, так и на американском рынке.
Силовые установки
Ожидается, что новый Tucson получит широкий выбор силовых агрегатов — как и текущая модель, доступная в Великобритании с полным спектром гибридных версий: мягкий гибрид, полный гибрид и подключаемый гибрид.
Предполагается, что именно новый Tucson станет первой моделью, где в Европе появится обновлённое поколение полностью гибридных двигателей Hyundai, ранее уже запущенное в США. Новая гибридная система, разработанная самой компанией, сочетает 1,6-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель с двумя электромоторами — один крупный, встроенный в коробку передач, второй выполняет функцию стартер-генератора.
По данным Hyundai, топливная экономичность новой системы выросла более чем на четыре процента по сравнению с предыдущим поколением Tucson, при этом увеличился крутящий момент и улучшилась плавность работы. Пиковая мощность пока не раскрывается, однако крутящий момент составит 380 Нм — на 13 Нм больше, чем у предыдущей гибридной установки бренда в этом классе.
Также ожидается появление более мощной версии Tucson N с форсированной гибридной силовой установкой, потенциальной мощностью около 300 л. с., и доработанной ходовой частью. При этом полностью электрической версии Tucson не будет: для тех, кто рассматривает практичный электрический семейный автомобиль, компания предлагает модель Hyundai Ioniq 5, которая в ближайшие месяцы должна получить существенное обновление. Сейчас её можно приобрести через сервис Auto Express Buy A Car по цене от эквивалента около 3,456 млн рублей, либо оформить в лизинг за сумму, эквивалентную примерно 36 тысячам рублей в месяц (пересчёт по курсу ЦБ РФ на 18 августа 2026 года — 115,18 рубля за фунт стерлингов).
Ожидается, что новый Hyundai Tucson поступит на европейский рынок в начале следующего года, а его стоимость будет сопоставима с ценой текущей модели, которая сейчас начинается от суммы, эквивалентной примерно 3,57 млн рублей.