После мировой премьеры концепта Smart #2 в Пекине руководство бренда провело закрытую встречу с журналистами, на которой подробно обсудили разработку новой модели, возвращающей марку к формату двухместного городского автомобиля.
Генеральный директор Smart Сянбэй Тон заявил, что при сравнении с существующими компактными электромобилями он не считает их полноценными автомобилями по уровню конструкции и управляемости. По его словам, Smart #2 соответствует требованиям к полноценному автомобилю, в отличие от ряда конкурентов в сегменте микромобилей.
Руководитель дизайна Кай Зибер отметил, что стратегия проекта направлена на возвращение бренда в сегмент компактных городских машин с акцентом на более высокий уровень исполнения по сравнению с массовыми бюджетными моделями электромобилей на рынке Китая.
Smart #2 создан на новой платформе Electric Compact Architecture (ECA) и рассчитан на запас хода до 400 км по циклу CLTC, что значительно превышает около 150 км у предыдущего Smart Fortwo. Также заявлены улучшенные показатели разгона в городских условиях, особенно на малых дистанциях, что подтверждалось тестированием в условиях холодного климата на северо-востоке Китая.
Несмотря на компактные размеры и радиус разворота менее 7 метров, модель получила более качественную отделку интерьера с использованием материалов уровня старших моделей линейки Smart. Подход к оформлению салона заимствует решения у более крупного Smart #1, позиционируя автомобиль как премиальный городской транспорт.
Серийная версия с финальным интерьером должна быть представлена на автосалоне в Париже в октябре 2026 года.
Отдельно отмечалось, что модель создаётся с учётом разных региональных рынков. Настройки подвески адаптируются под условия эксплуатации: более мягкие для городских дорог Китая и более жёсткие для европейских дорог. При этом используется единая техническая база для разных рынков. Также переработана передняя часть кузова в соответствии с требованиями по безопасности пешеходов, при сохранении компоновки с колёсами по углам кузова.
В рамках мероприятия также был представлен Smart #6 EHD — четырёхдверный лифтбек длиной около 4,9 метра с колёсной базой 2926 мм и гибридной силовой установкой 1,5T plug-in hybrid, ориентированный на китайский рынок.
На фоне рыночной ситуации в марте 2026 года продажи Smart #5 в Китае составили 459 единиц, что на 52,5% больше по сравнению с предыдущим месяцем, но на 33,4% ниже в годовом выражении. Модель заняла 26,7% от общего объёма продаж бренда.