Дочерняя компания Alphabet Waymo суммарно ввезла в США свыше 3200 роботакси Ojai на базе Zeekr, несмотря на действующие пошлины в 102,5%, сообщает Forbes. Опубликованный пользователем Дэвидом Моссом ролик показывает сотни таких машин на площадке в Аризоне: более 2600 поставок пришлись на 2026 год, при этом свыше 500 автомобилей одновременно находились на интеграционном объекте Waymo в городе Меса в августе.
Ojai выпускается брендом Zeekr, входящим в Geely Group, на заводе в китайском Нинбо и в документах также фигурирует под кодовым названием CM1e; при этом Waymo в таможенных записях не значится получателем груза. Автомобили пополнили парк компании и с 2026 года используются для коммерческих поездок в Сан-Франциско, Финиксе и Лос-Анджелесе.
Модель построена на архитектуре SEA-M, восходящей к концепту Zeekr M-Vision 2022 года, разработанному специально для программы Waymo. Автомобиль оснащён электросистемой на 800 В, батареей на 93 кВт·ч и задним мотором мощностью 200 кВт (268 л. с.), сдвижными дверями без центральной стойки и резервируемыми электронными приводами руля и тормозов. Из Китая поставляются кузов, батарея и привод, а система автономного вождения — уже шестого поколения Waymo Driver, с четырьмя лидарами, шестью радарами и 13 камерами — устанавливается в США; по словам компании, упрощённая конфигурация оборудования снижает себестоимость при расширении возможностей системы.
По таможенным декларациям, заводская стоимость шасси Ojai составляет около 38–38,5 тысячи долларов (3,18–3,23 миллиона рублей по курсу ЦБ) за автомобиль; с учётом пошлины 102,5% расчётная стоимость шасси после растаможки достигает порядка 78 000 долларов (6,54 миллиона рублей). С учётом раскрытой Waymo стоимости оборудования шестого поколения в 25 000 долларов (2,1 миллиона рублей) суммарная оценка составляет около 103 000 долларов (8,63 миллиона рублей) за автомобиль и оборудование до финальной интеграции — итоговая стоимость готовой машины не раскрывается. Для сравнения, предыдущее поколение на базе Jaguar I-Pace оценивалось примерно в 200 000 долларов (16,76 миллиона рублей), из которых 125 000 долларов (10,48 миллиона рублей) приходилось на автономное оборудование — новая платформа оказывается примерно на 48,5% дешевле по этим показателям, хотя сравнение не учитывает полные расходы на производство, логистику и эксплуатацию.
Та же платформа лежит в основе потребительской модели Zeekr Mix, вышедшей на рынок Китая в 2024 году за 41 200 долларов (3,45 миллиона рублей), однако в июне 2026 года было продано лишь 4 экземпляра Mix — на фоне нескольких тысяч продаж других моделей Zeekr, что не указывает на прямую связь с поставками Ojai для Waymo.
Использование Waymo китайских автомобилей вызвало критику в Вашингтоне: сенатор Берни Морено в феврале 2026 года раскритиковал сотрудничество компании с Geely и Zeekr и призвал ограничить использование китайского автомобильного оборудования. Таможенная статистика при этом отражает лишь объём поставок, а не число машин, реально работающих на дорогах США; в мае Waymo подтвердила запуск сервиса Ojai в Сан-Франциско, Финиксе и Лос-Анджелесе.
