Компания BYD начала прием предварительных заказов на лифтбек Fang Cheng Bao (FCB) Formula S и универсал Formula S GT в Китае — это произошло за день до открытия Чэндуского автосалона 2026 года. Стоимость обеих моделей составит от 230 до 280 тысяч юаней, что по текущему курсу ЦБ РФ эквивалентно примерно 2,6–3,2 млн рублей.
Бренд Fang Cheng Bao изначально был запущен в Китае как подразделение BYD, специализирующееся на внедорожниках повышенной проходимости; на зарубежных рынках его автомобили в настоящее время продаются под марками Denza и BYD. По данным China EV DataTracker, в июле 2026 года на внутреннем рынке Китая было поставлено 29 613 автомобилей марки Fang Cheng Bao. В ближайшее время бренд планирует расширить модельный ряд за счет спортивной электрической линейки Formula S, ориентированной на более широкую аудиторию покупателей.
Линейка Formula S включает две модели. Первая — четырехдверный лифтбек FCB Formula S с внушительными габаритами 5060×1967×1483 мм и колесной базой 2960 мм. Среди его особенностей — фары каплевидной формы, активный воздухозаборник, лидар на крыше, полускрытые дверные ручки и спортивный задний диффузор. В базовой комплектации лифтбек оснащается LFP-аккумулятором емкостью 76,744 кВт·ч, который питает один электромотор мощностью 245 кВт (329 л.с.); запас хода по циклу CLTC составляет 720 км. Версия с увеличенным запасом хода получает батарею на 92,093 кВт·ч и электромотор мощностью 300 кВт (402 л.с.), обеспечивающие запас хода от 830 до 900 км в зависимости от комплектации. Также будет доступна полноприводная версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 490 кВт (657 л.с.).
Универсал Formula S GT выполнен в едином стилистическом решении с лифтбеком, но отличается увеличенным багажником и электрическим тягово-сцепным устройством, позволяющим буксировать до 500 кг — показатель, который можно назвать средним для этого класса. Габариты модели составляют 5025×1967×1483 мм. В базовой комплектации автомобиль оснащается LFP-батареей на 92,093 кВт·ч: заднеприводная версия с электромотором мощностью 300 кВт способна проехать от 800 до 850 км по циклу CLTC, а полноприводная версия мощностью 490 кВт — до 730 км на одной зарядке.
Обе модели получили схожий интерьер с крупным сенсорным экраном на передней панели. Селектор коробки передач расположен за трехспицевым рулевым колесом с двойной D-образной формой. В центральном тоннеле предусмотрены беспроводная зарядка для смартфона, блок физических кнопок и два подстаканника. Среди других особенностей салона — спортивные передние кресла, жидкокристаллическая приборная панель и проекционный дисплей.
Высока вероятность, что лифтбек Formula S и универсал Formula S GT в дальнейшем выйдут на зарубежные рынки под брендом Denza, поскольку их внешний дизайн перекликается со спорткаром Denza Z, который ранее был представлен на британском рынке в рамках мероприятия в Гудвуде.
