Geely разрабатывает высоковольтную архитектуру на 1000 В, которая позволит сократить время зарядки электромобилей с 10% до 80% менее чем за 5,5 минуты. Компания рассчитывает таким образом конкурировать с технологией сверхбыстрой зарядки BYD.
Сейчас Geely активно внедряет 800-вольтовые системы. Такая архитектура включает аккумулятор, электромоторы, силовые контроллеры, зарядное оборудование, проводку и другие компоненты автомобиля, рассчитанные на повышенное напряжение.
Ранее сообщалось, что седан Lynk & Co 10 заряжается с 10% до 97% за 8 минут 42 секунды, а до 80% — за 5 минут 32 секунды. Представители бренда называли архитектуру автомобиля 900-вольтовой, однако фактическое номинальное напряжение батареи емкостью 95 кВт·ч составляет 772,8 В, поэтому модель относится к 800-вольтовой системе.
Geely также развивает зарядную инфраструктуру. В марте 2026 года компания сообщила о строительстве более 2100 фирменных зарядных устройств Zeekr с пиковой мощностью до 1500 кВт. Текущие модели пока не способны использовать такую мощность полностью, поэтому инфраструктура рассматривается как задел для автомобилей следующего поколения.
Во время испытаний Lynk & Co 10 на станции Zeekr пиковая мощность зарядки достигла 1100 кВт. Для сравнения, на станции BYD она составила 430 кВт. Переход на архитектуру 1000 В, по расчетам Geely, позволит приблизиться к мощности 1500 кВт и сократить время зарядки с 10% до 80% ниже нынешних 5,5 минуты.
Таким образом, компания рассчитывает приблизить скорость пополнения запаса энергии электромобилей к привычному времени заправки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.