Компания Hyundai Motor планирует в течение ближайших пяти лет вывести на китайский рынок 20 новых автомобилей, стремясь восстановить позиции на крупнейшем автомобильном рынке мира. Первой моделью станет электрический Ioniq V, представленный на выставке Auto China 2026 в Пекине.
Производитель из Южной Кореи намерен довести ежегодные продажи в Китае до 500 тысяч автомобилей к 2030 году через совместное предприятие Beijing Hyundai, созданное с BAIC. В этот показатель включены и экспортные поставки. Генеральный директор компании Хосе Муньос отметил, что китайский рынок остается ключевым направлением, и компания усиливает свое присутствие в стране.
Ioniq V стал первым серийным автомобилем в линейке Ioniq, разработанным специально для Китая с учетом местных технологических решений. Модель построена на электрической платформе, созданной совместно с BAIC, поддерживает зарядку 800 В и оснащается аккумуляторами CATL. Также используется система помощи водителю, разработанная совместно с китайской компанией Momenta.
Габариты автомобиля составляют 4900 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1470 мм в высоту, при колесной базе 2900 мм. Версия с увеличенным запасом хода сможет проезжать более 600 км по циклу CLTC. Подробные характеристики силовой установки, емкости батареи, стоимость и сроки выхода на рынок пока не раскрыты.
Новинка продолжает идеи концепта Venus, представленного ранее в апреле, когда бренд Ioniq был официально представлен в Китае. Серийная версия сохранила характерный клиновидный профиль. Для китайских моделей компания использует отдельное дизайнерское направление The Origin, отличное от глобальной концепции Art of Steel.
В салоне установлен панорамный дисплей диагональю 27 дюймов и проекционный экран Horizon. Пространство для ног на переднем ряду достигает 1078 мм, на заднем — 1019 мм. Среди оснащения также указаны аудиосистема Dolby Atmos и дополнительные решения для снижения шума.
Ioniq V является частью стратегии «In China, For China, To Global», предполагающей переход к разработке автомобилей с участием местных партнеров и с учетом особенностей китайского рынка вместо адаптации глобальных моделей.
Активизация работы в Китае происходит после нескольких сложных лет. Иностранные автопроизводители уступили долю рынка местным брендам, таким как BYD, Geely, Chery и Leapmotor, которые быстро расширили присутствие в сегментах электромобилей и гибридов. По данным Reuters, Hyundai сталкивается с сокращением доли на фоне усиления конкуренции со стороны китайских производителей.
Компания также рассматривает Китай как производственную базу для экспорта автомобилей в другие регионы, включая Европу, Великобританию и Ближний Восток, при условии достижения конкурентоспособности на внутреннем рынке.
Следующей моделью станет еще один кроссовер, выход которого запланирован на первую половину 2027 года. В рамках программы из 20 моделей будут представлены как полностью электрические версии, так и подключаемые гибриды.
По итогам первого квартала 2026 года продажи Hyundai в Китае составили 26 913 автомобилей, что на 7,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения, в первом квартале 2016 года компания реализовала 239 654 автомобиля.