Автоконцерн Stellantis определил четыре предприятия в Европе, которые могут быть проданы или использованы совместно с партнёрами на фоне избыточных производственных мощностей. Среди них называется завод во французском Ренне, а также площадки в Мадриде и итальянском Кассино.
По имеющейся информации, компания уже ведёт переговоры с потенциальными покупателями и партнёрами. В начале месяца представители китайской Dongfeng посетили предприятия в Ренне и Мадриде, а также другие объекты Stellantis в Германии и Италии. Обсуждается возможность возобновления сотрудничества между сторонами, включая совместное производство автомобилей как в Европе, так и в Китае.
Окончательные решения по конкретным площадкам пока не приняты, и переговоры остаются на ранней стадии. Не исключается как частичное использование мощностей в обмен на технологическое сотрудничество, так и возможная продажа отдельных заводов. При этом интерес к активам проявляют и другие китайские автопроизводители, что допускает заключение нескольких отдельных соглашений.
Компания уведомила власти Франции и Италии о наличии избыточных мощностей, эквивалентных четырём заводам. Всего Stellantis управляет примерно 20 автосборочными предприятиями в регионе и занимает второе место по объёму производства после Volkswagen Group.
Дополнительно сообщается о планах перепрофилирования завода в Пуасси под Парижем, где выпуск автомобилей завершится после 2028 года. Эти изменения могут привести к сокращению рабочих мест и затронуть поставщиков, включая Lear, Forvia и OPMobility. Профсоюзы уже организуют акции протеста против подобных решений.
Потенциальные соглашения с китайскими компаниями могут стать предметом пристального внимания во Франции на фоне предстоящих президентских выборов, тогда как власти Италии выразили готовность рассматривать участие иностранных инвесторов.
Руководство Stellantis продолжает искать пути оптимизации европейских операций. Закрытие предприятий остаётся чувствительным вопросом из-за возможных социальных и экономических последствий, особенно в условиях, когда спрос на автомобили в регионе всё ещё не восстановился до уровня, предшествовавшего пандемии. Новая стратегия компании должна быть представлена в следующем месяце.