Активный выход китайских автопроизводителей на британский рынок вынуждает традиционные компании отрасли идти на более глубокие скидки, чтобы конкурировать с дешёвым импортом. Об этом заявил глава ведущего объединения автомобильной промышленности страны Майк Хоуз.
В последние годы китайские бренды заметно расширили присутствие в Великобритании за счёт конкурентоспособных по цене электромобилей и гибридов. По словам Хоуза, британские производители испытывают серьёзное давление, поскольку китайские компании выпускают качественные автомобили по более низкой себестоимости, что и провоцирует масштабные скидки на рынке.
По данным SMMT, на компании с китайским капиталом сейчас приходится около 15% регистраций новых автомобилей в стране — лидируют марка MG (SAIC Motor), а также BYD, Jaecoo и Omoda (Chery). Хоуз отметил, что усиление конкуренции — лишь один из факторов сокращения британского автопрома, которое в первом полугодии 2026 года составило 7,5% на фоне торговой неопределённости и снижения инвестиций.
Схожие трудности испытывают автопроизводители по всей Европе: на прошлой неделе Volkswagen заявил о намерении углубить сокращение издержек ради конкурентоспособности с китайскими брендами. При этом ЕС ещё в 2024 году ввёл пошлины на китайские электромобили из-за несправедливых госсубсидий, тогда как вышедшая из союза Великобритания подобных мер не вводила — Хоуз пояснил, что для расследования нужны жалобы от местных автопроизводителей, которых пока не поступало.
Помимо конкуренции с Китаем, он также назвал среди проблем отрасли высокие цены на энергию, слабые инвестиции и регуляторную нагрузку.